郭炳勛認為這次行動從制定到實施，絕對是一個可以收入世界各大軍事學院教科書的經典行動。收尾階段雖說因為傷亡過大而有一定的瑕疵，但是卻並不影響整個戰役進程堪稱完美的表現。

盡管郭炳勛不明白為什么楊震沒有趁機搶占遼東山區，為以後收復遼河平原地區獲得一個進攻出發點，以及攻占整個奉天縱深地區的制高點。也沒有對撫順和奉天的戰略工業，徹底癱瘓。尤其是鞍山、本溪這種日本維持長期戰爭潛力的鋼鐵工業，進行徹底的破壞。

但這次戰役對郭炳勛來說，依舊可以稱得上完美。而整個戰役其中，只有在行動期間遭遇到奉天周邊日軍反擊時，傷亡和損失比較大。而在戰役發起初期的滲透行動，傷亡幾乎可以忽略不計。

沒辦法，你深入到關東軍在東北歷年統治最核心，即便在九一八事變之前，也是滲透最深的地方，眼下還是關東軍在四平作戰的大後方。關東軍就算反應再遲鈍，也不會長時間的無察覺。更何況這不是之前的小部隊滲透，而是大量部隊強行突入南滿核心地帶。

以日軍的一貫反應能力，雖然遭遇到了大面積的無線電干擾。但其無論是反擊速度，還是反擊力度都相當的猛烈。兩軍在奉天外圍的虎石台、***子、撫安堡、柴河堡一線激戰了十幾天，不可能不出現相當數量的傷亡。

而且不單單是周邊日軍反撲速度極快，此次作戰目標之中還有為數不少的日軍部隊。作為眼下關東軍大本營的奉天城內的還有日軍一個聯隊，撫順和遼陽還有日軍大隊級別的警備隊，還有為數不少的偽滿軍警。守備兵力最少的鞍山，也有日軍一個加強中隊建制的兵力。

奉海線上沿途各個車站，還有大量日軍的鐵路警備隊。雖說有大量的空中支援，但畢竟是孤軍深入敵後十幾天。在這種情況之下，搶出並轉移這么多的設備、幾十萬的熟練工人和勞工，部隊沒有被徹底的打殘就已經很不錯了。

當然能夠十幾天之內，在周邊敵情很嚴峻的態勢之下，組織這么大規模的撤退，李明瑞也是采取了相當必要的手段。再加上奉天幾個車站、撫順、本溪、遼陽車站，因為戰事影響積累的大量的火車，也增加了撤退的手段。

在組織撤退的時候，為了加快撤退的速度，沿途車站所有擠壓的列車，幾乎都被李明瑞動員和征用起來。尤其是日本人相當引以自豪的所謂流線型，世界上最先進蒸汽機車的兩列亞細亞列車，發揮了重要的作用。

這兩列時速極快，布置的極為豪華，一般都是作為關東軍高級人物專車的列車。被李明瑞當做普通列車使用，車上塞上了大量需要撤退的人員。與其他列車，一旦撤入北滿就不在南下不同。

這兩列火車利用其高速在此次撤退之中多次往返根據地與敵占區，撤出了大量的知識分子和技術人員。大量易損的醫學設備，以及一些重要的精密研究設備，也都是通過這兩列火車撤離的。