盡管這兩個雷達站在抗聯的空襲之中，已經被抗聯的轟炸機群，采取低空突襲的戰術給徹底炸毀一部。兩部雷達之中只有一部能夠正常開機，剩余的一部雷達自遭遇到空襲後，大半個月的時間之內始終都在維修之中。因為缺乏零部件，這部雷達就沒有修好過。

但這僅存的那個雷達站，卻依舊是擋在抗聯全面空間面前的攔路虎。不打掉這兩部控制鞍山以北，甚至覆蓋了沈陽南部的雷達站，對抗聯的空降行動威脅過大。尤其是那部完好的雷達，其監視范圍正好處在抗聯運輸機群，必須經過的通道上。

在全面空投行動之前，整個滲透作戰唯一的戰斗，就發生在這兩座雷達站上。只是盡管這兩座雷達站是整個鞍山日軍守備部隊之中，戒備最森嚴的兩個地區。但兵力不足依舊使得這兩部雷達站的戒備，依舊沒有想象的那么森嚴。

在無聲手槍、手弩，以及專門演練的戰術配合之下。奪取這兩座雷達站的戰斗，也就持續了十分鍾左右便宣告結束。守備和控制這兩個雷達站的日軍，短時間之內便被清理的干干凈凈。

完整的奪取了這兩部雷達站，也就意味著此次空降作戰的整個通道已經完全被打開。擺在參戰運輸機群面前的，除了鞍山周圍連綿不斷的山峰之外，就只剩下地面的高射炮還略有一些威脅。

接到前方的戰報，在最後一次核對了整個預定空投區域的氣象條件後。楊震沒有絲毫猶豫的下達了立即出擊的命令。而在接到楊震的命令之後，集中在新京、吉林、敦化、德惠、九台幾個機場內的，數百架運輸機以及臨時充當運輸機的轟炸機，並兩個參與作戰的傘兵師陸續全部出發。

二十五日清晨三時，在已經滲透進鞍山的特種作戰部隊引導之下。運載著傘兵一師的大批運輸機，在大量戰斗機護航下出現在鞍山的上空。在抵達鞍山上空，所有的運輸機按照預先制定的計劃開始行動。

對鞍山實施空降作戰之中，參戰的整個傘兵第一師除了一團，以及部分重武器采取機降的方式，在鞍山機場著陸之外。其余的兩個團近五千傘兵，乘坐二百架的美制c四七、英制斯特林轟炸機，全部在五百米的高度上在鞍山上空實施空降。

而運輸第一傘兵團，以及傘兵一師所有重武器的容克五二運輸機群、c四六運輸機，也在同一時間開始在鞍山機場以及周邊機降。快速的將傘兵一師的一零七火箭炮營、山炮營以及重迫擊炮營，運抵鞍山戰區並交到傘兵一師手中。

承擔著機降運輸傘兵一團任務的容克五二運輸機群，雖說性能和數量上，都不如美制c四七運輸機。但是這種運輸機出色的野外起降能力，在此次空運之中卻是承擔了相當的重擔。所有的容克五二運輸機，按照預定的計劃，並未直接在機場進行降落。

而是將降落地點，選擇在了鞍山西北方向，緊鄰著昭和制鋼所不到五華里遠的一條公路上。雖說地面滲透部隊完整的奪取了鞍山關東軍機場，但這座規模並不大的機場，很難同時承擔著運輸了一個傘兵團，以及大批重武器的運輸機同時起降。