中國自主設計建造的京張鐵路通車，全長380華里，確實是一件讓民心士氣振奮的大好事。王進並不否認這一點，而且他也知道此條鐵路的總工程師為第一期留美幼童鐵路專家詹天佑，是名副其實的中國設計中國制造。

林沙興奮得滿臉通紅，王進感受著他心中的喜悅，順水推舟的喊來二單，讓他盡快通知《光復報》跟進報道這件振奮人心的大事，要以正面的，積極的態度宣揚此事。說老實話，他真有些不太了解林沙和同志們的興奮何來，畢竟沒有經歷過洋鬼子船堅利炮轟開國門的那一幕幕屈辱的歷史，感觸不深是事實。

而且，他這樣用在革命陣營中影響巨大的報紙積極正面的宣揚此事，心中未免沒有包藏禍心，有狠抽某些朝堂大佬耳光之嫌。

可是等他出了家門，來到街道上卻是被眼前的景象驚呆了。街上到處都是歡欣鼓舞的民眾，滿連振奮之色的青年和老人舉著報紙到處奔走相告，比過年過節還要熱鬧三分，一股喜氣洋洋的氣氛鋪面而來，讓他的心情也不由自主的跟著激動起來。

隨口問旁邊的一位中年路人這是咋回事？得來一個大大的白眼和不屑的冷哼，中國自主設計修建的第一條鐵路通車，這你都不知道還是不是中國人？

我草，他在這一瞬間，內心涌起一股莫名的感覺，胸口氣血翻涌直沖天靈，眼睛一片通紅感覺有滾燙的液體流轉，心靈最柔軟處被深深的震撼……

有一種震撼叫感動，有一種感動叫愛國……

第二天，《民呼日報》熱熱鬧鬧的重新開張，王進自然受邀而來。這一次於大總編可就熱情多了，雖說身上文人清高的氣息依舊，但總沒以前那樣讓人不好接觸。沒辦法，報社能夠這時候重新開張，甚至規模更進一步，全都依賴王進的大洋支持。就算是看在白花花大洋的份上，他也要熱情一點不是？拿人的手短吃人的嘴軟，這個道理可是放之四海皆准。

於右任作為老同盟會在上海生活已經有四、五個年頭了，他用手中筆擔負著革命的理論宣傳，喚起民眾的重責。先前報社受到租界和清政府多方干擾，報館還沒開夠三個月便被迫關門停業，此次重新開刊他也是抱有極大熱情和信心滴。

讓王進沒想到的是，來賀的賓客們大多不是革命黨就是與革命黨有曖昧關系的報業人士，他們在一起除了談報紙就應該談革命才對。可沒想到，《民呼日報》的發展和未來他們沒興趣談，反到是對於京張鐵路通車的事情討論得興高采烈。都不用靠近他們，遠遠的就能感受到一股子昂揚振奮的氣息，和他昨日接觸到的市民一般無二。

更讓他沒有想到的是，最新一期准備發行的《民呼日報》，除了依舊『死不悔改』的抨擊時政和官員腐敗無能之外，占最大版面的頭條新聞，依舊還是在昨天就傳瘋了的京張鐵路！