但是，合適還是不合適，得聽了才知道。

老劉是個貨車司機，跑長途的，今年48歲。

拉貨車這一行超過7成以上的人都是年紀超過35的男性，入行的年輕人越來越少，跑車的幾乎一直都是這批人，隨著他們年紀漸長，這一行的「老齡化」也越發嚴重。

而這些跑貨車的司機中，八成以上的司機每日開車時間都超過8小時，其中每日工作超過12小時的更是有近四成之多。

至於休息日……有一半的司機跑一個月，休息的時間不到2天。

完全就是拿身體去透支的。

所以干這一行的多是農村人口，就像老劉一樣，他連小學都沒有畢業，也沒有別的手藝，就只能靠吃個辛苦飯賣賣力氣來養活一家老小。

這些辛苦倒不算是什么，最讓人難以忍受的是旅途中的孤單，因為八成司機都是單人出車的，全程一個人駕駛，沒有伴。

沒有伴也就意味著無人說話，在這種環境下跑著長途是非常容易犯困的，至於什么跑一段休息一段這個在實施起來幾乎是不現實的。

如果真的困，那根本不是停車十分鍾二十分鍾就能解決的，如果不困，本來開車所需要的時間就長，誰會願意再停下來呢。

所謂的嚴禁疲勞駕駛，屬於典型「道理我都懂，但是卻做不到」的事情。

今天的老劉就是在跑車中有些犯困了，想了想，他就打開了手機上的燈塔導航。

沒人說話，就聽聽導航好了，至少也是個聲音。

而且今天這軟件好像更新了語音包，說是換了個明星，也不知道是誰。

不過不管是誰都不重要，他又不追星，老劉就只希望這個人的聲音不要太軟綿綿的，不然就太催眠了。

「歡迎使用燈塔，接下來由江小白為您導航……」

一道清脆如玉般的聲音響起，吐字清晰，叮的一下就讓老劉支起了耳朵。

江小白啊，這個人他倒是知道，沒想到這個導航是她出的，而且這個聲音，好像可以啊。

老劉一邊開著車，一邊聽著手機上傳來的女聲冷靜中透著柔和的導航，不知不覺沉重的眼皮都變松快了。

「老劉，你還得跑幾小時？」

到了途中休息吃飯的時候，另一個貨車司機老王一邊打哈欠一邊跟他寒暄。

「我還有五個小時。」老劉說，「咋著，困了啊？」

「能不困嗎，昨天熬了大夜，到現在也沒睡個好覺。」老王擺了擺手，一臉的疲憊，「我剛才差點撞到護欄上，給我嚇了一跳。」

可就算是差點撞上，他也還是困。

「你那個，下載個燈塔地圖。」老劉不由說道，「它新換了個明星導航，聲音好聽的嘞，我聽著就精神了。」

「哈哈，你還喜歡明星？但我用的飛鳥還挺好用的。」

老王拿開手機，把飛鳥地圖app給老劉看了看。

「換吧換吧，江小白聲音好聽，冰冰脆脆的，很提神。」老劉說著還推了推老王的手。

「江小白的導航？那成，我下個試試。」

要是別的藝人，那老王肯定不搭理，可要是江小白的話那他覺得自己得去支持一下。