距離富士山核爆過去將近一個月之後，六月底的日本帝國首都東京，依然在凄慘的煉獄之中掙扎。

——由於氫彈爆炸的巨大破壞力，東京的機場，從東京到東海道各縣的鐵路和公路，還有東京和橫濱的港口設施，迄今依然未能修復，使得帝都東京跟外界之間的一切海陸空交通運輸幾近斷絕。

眼下，只有從東北福島、茨城等地到東京的鐵路線，總算還能勉強通車，但幾近癱瘓的帝國政府，卻難以利用這最後的生命線來調集救災物資，組織東京的救難和重建工作——陸軍大臣、海軍大臣、首相、大藏大臣（財政大臣）等多位內閣要員，都在這毫無征兆的災難中重傷或喪生。而在朝野間深孚眾望的西園寺公望元老，則因為當時正在富士山腳下的別墅休養，結果被燒得屍骨無存，連一把灰都沒剩下……

在這個政府瀕臨崩塌的局面之下，那些平素勾心斗角、爭權奪利的政黨與藩閥，都不肯出面承擔救災這樣里外不討好的苦差事——若是施展鐵腕、竭力救災，勢必要侵犯很多人的財產、權力和利益，即使救災成功也是自絕前途；若是裝模作樣、敷衍了事，日後激起了民怨，又絕對會被拋出去背黑鍋充當替罪羊。

所以，那些劫後余生、逃散各地的政界要人，似乎都成了泥雕木偶，對於當前的東京慘狀一個個裝聾作啞，或者空發議論。卻拿不出任何切實可行的對策，更沒有實際的行動，唯恐被推出去頂缸。把黎民生死棄之腦後。這一個月以來，只有少量的警察和軍隊，自發地加入了搬動屍體和清理廢墟的工作中。此外就只能依靠紅十字會在廢墟上煮粥放賑，給一無所有的災民們提供一點兒寒酸的飲食……

至於完全丟棄了東京，整體遷移到了京都的內閣和軍部，則是把精力都用在了彼此攻訐之中，全然不顧眼下東京還沒有恢復供電和供水。很多市民已經一個星期沒吃飯了。

一輛懸掛著黑紅色「卐字旗」的奔馳防彈轎車，正在布滿瓦礫的東京街道上艱難的移動著，光滑得可以充當鏡子的車身。與周圍殘缺破敗的景象形成了鮮明的對比。

街道兩側的廢墟之間，游盪徘徊著許多衣衫襤褸、目光呆滯的東京市民，但除了偶爾投過來的一瞥，很少有人把自己的目光投向這輛與周遭景色格格不入的豪華轎車。只是默默地在瓦礫中繼續尋找著一切可以使用的物品。最多不過是因為某個鐵鍋、某件衣服的歸屬爭端，而罵罵咧咧地扭打起來。

在幾個難民的臨時安置地，到處都是面黃肌瘦、氣息奄奄的災民。轎車經過的時候，不斷有兒童或者帶著孩子的婦女圍上前來乞討，當車上的乘客出於憐憫，隨手給了最前面那個抱著嬰兒的婦女一些硬幣之後，當即就被乞討的人群團團圍住根本無法離開。最後還是被荷槍實彈的德國大使館衛士給救了出來。

德國《法蘭克福日報》的記者，以及蘇聯間諜理查德?佐爾格。就坐在這輛德國駐日大使館的轎車上，從車窗中注視著外面的景象。他從未想過自己有一天會見到現在的情景：一座徹底淪為廢墟的東京市。

——「官府的鞠町。書生的神田，華族的赤板，小職員的四谷，學者的小石川，大學生的本鄉……」這一切融合了東方風韻和西洋文明的建設成就，自從明治維新以來的一切的新興產業、學府、商埠和軍政機關，此時全都毀滅殆盡，甚至連日本中央政府都已經遷走，比上一次關東大地震的時候還要凄慘。

城市西方那座白雪皚皚的圓錐形富土山，原本是日本民族的象征，代表太陽女神庇護著她的臣民，但如今卻成了毀滅東京的潘多拉盒子，將人力無法抵擋的恐怖災難，毫不留情地降臨在七百萬東京人頭上。

事實上，佐爾格更沒有想到的是，自己如果不是恰好在此之前離開了東京，去關西地區采訪佐世保災情，順便調查日本海軍的損失情況，那么也很難說會不會在「富士山大噴火」之中喪命。

總而言之，如今發生在關東的這場「富士山大噴火」，就跟之前發生在佐世保的「不明天災」一樣，處處都透著詭異，怎么看都不像是正常的火山噴發……但它給日本帝國造成的慘痛損失，卻是實實在在、毋庸置疑的——當晚的沖擊波就把許多擠擠挨挨的日式街町夷為平地，而接下來的沖天大火又足足燒了三天三夜。數十萬座房屋化為焦黑廢墟，數百萬人無家可歸、流離失所，具體死亡人數迄今尚無准確統計。

這場災難給日本帶來的打擊無疑是相當巨大的，尤其對那些親身經歷了災難的幸存者來說，就更是如此。他們心中的陰影在相當長一段時間內都無法消除，甚至還會成為他們生命中永遠都揮之不去的夢魘。