就算哈雷公司在歐洲乃至世界先進國家都有分公司，但那能銷售多少呢？歐洲屈指可數的大國，英法德意俄奧都陷入戰火之中，窮得賣褲子，還有誰買你的摩托車，至於軍方，那就更不可能了，你的摩托車還能比得上人家軍用的不成？

要知道世界上不只有美國哈雷一家摩托車公司，人家德國才是真正的摩托車母國，1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒制成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。

而德國的摩托車產業更得到了皇室的支持，不但在民用方面混得風聲水起、就連軍用方面也不錯，這也是為什么哈雷在德國寸步難行的原因之一。

然後還剩下瑞士、希臘、西班牙、葡萄牙等國家，不說別的，光是人口基數都不夠，而且他們對摩托車的興趣明顯沒有美國人那么強烈，最後亞洲的日本就不用說了，人家的摩托車靠盜版也學得七七八八，才不會買你的呢！

「不如我們也學日本方面的作法？」戴維森提議道。

哈雷皺著眉頭回道：「剽竊？」他是一個不擇不扣的老好人，從不在商場上耍什么小手段，所以對此感到不屑。

但是哈雷公司眼前的困境又讓他很糾結，要知道倉庫里面那十萬輛摩托車耗費了他們百分之八十的資金，整個公司看似很大，原來的銷售情況也不錯，獲得的利潤很客觀。

但是就在去年春，哈雷公司提出了一個擴大計劃，花費了巨額資金在世界各地建立分公司及工廠，這就讓他們的資金方面有了一點窘迫。

如果這批無法按時出售，那么他們在各地的分廠也沒有資金進行生產，到時候就只是空殼子，哈雷公司無疑會面臨破產的情況。

「不！應該是學習，你看日本方面學習了我們的摩托車技術，現在，在世界上的名氣比我們也差不到哪里去，而且經過技術人員的研究，我們的摩托車完全可以在短時間之內改裝成飛揚摩托車那樣，這樣就意味著倉庫里的那些能夠按時上市。」

戴維森越說越興奮，「要知道飛揚公司現在只是在全美展開業務，而我們的擴大計劃已經完成，世界各地都有我們的工廠，到時候，這種新款摩托車絕對會大賣，就像現在的飛揚摩托車一樣。」

百般思量之下，哈雷還是贊同了他的建議，畢竟在堅持與理想之間，他更偏重理想。

如果連哈雷公司都沒有了，那他的堅持還有什么意義呢！說句不好聽的話，他受夠了以前那種貧窮的日子，也絕對不會想再回去。

可是他們沒想到，固然戴維森算盤打得再響，也不可能得到他預想的那種效果，的確，外形可以剽竊。

但是有些東西是無法抄襲的，例如設計理念和生產技術，外形美觀自是不用說，駕駛舒適也是飛揚摩托車的一大特點。

當然他們最大的特點是對一些細節處理非常細致、周到，如指示燈、變速器，不是單單某輛摩托車上才有，是每一輛都有，這是標配。

至於技術方面，相較於現在世界各個公司制造的摩托車，飛揚公司在摩托車上使用的前後避震系統、機械式點火系統、鼓式機械制動裝置、鏈條傳動等東西，顯得那樣先進。