要知道，愛國集團雖然從振興集團獲得了三億美金，但是，在飛揚摩托車這個項目上，就耗費了差不多一億，剩下的那些需要劃分出一部分作為日常運行資金。

剩下的那些才能分給迅雷公司，汽車相比於摩托車，所需要的研發資金也更多，甚至超過一倍。

只不過迅雷公司已經制造出了成品，需要的就是大筆制造資金，將成品量產，這是建立在馮庸完整的圖紙基礎上獲得的成就。

同年五月，迅雷公司也推出兩款汽車，一款是轎車，另一款則是跨時代的越野車。

不同於轎車明顯的長條形車身、相對較低的底盤、以及裝備馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。

越野車顯得更為狂野豪邁，粗獷的前臉造型和巨大平直的車身給人乃以言語的信賴感，以及抓地性很強的輪胎、較高的排氣管和粗大結實的保險杠。

車身側面更顯獨特，沒有那種的炫酷吊炸天，也沒有優美的曲線圖案，只是用最清晰簡潔的線條組成，門檻、車窗底部和車頂構成了三條平行線，腰線以下的車身為矩形結構。

車身裝載了橄欖發動機制造公司提供的，能夠安裝在飛機上的發動機和變速箱，使得這款汽車的馬力絲毫不遜色於現在的飛機，為旅途提供了充足的動力儲備，這種動力一旦全部發揮，給人的感覺那就是一個爽！

不同於轎車的輕薄，越野車的非承載式車身結構，底盤堅固的大梁，甚至保險杠都使用了純鋼打造，所以總重量達到1.5噸的車身，保證了面對最惡劣路況時同樣擁有出色的剛性和安全系數。

迅雷公司對客戶的心理把控還是很強的，不管是追求舒適的顧家男女，還是崇尚自由的小年輕，轎車與越野車滿足了他們的需求，這也就使得他們面對的客戶群更加全面具體。

迅雷公司將他們出產的家用轎車分為高配、中配、低配三種，價格不同，所享受到的服務自然也不一樣，在歐美，他們的社會更側重於金錢社會，而不是像中國一樣的人情社會。

高配轎車雖然外形差不多，但是內部確是別有洞天，全鋼制骨架提供了良好的穩定性和安全性，真皮座椅自是不必說，還有豪華內飾，這是針對歐美那些富商大賈、貴族名流特地打造的。

中配轎車的話，略遜色一點，雖然也是剛制骨架，但是內飾方面價值遠遠比不上高配的，不過有一點，那就是絕對精美，這是針對那些企業高管、小型企業老板特別制造的。

至於低配轎車的話，則是更差一點，不過總體比起當前最大的汽車制造商的成品來，要好上不止一截，要知道光是優美的車身，就足以令他們退避三舍了。

當然，越野車因為條件限制，所以暫時只有一個檔次，價格方面更是高達五十萬美金，這也不是普通人能夠玩得起得的。不過這有一個人性化措施，那就是允許定制，包括外形、內飾。