公元1928年1月5日，少帥馮庸批准了『南部計劃』，其中包括軍方的『鐵石方案』，官方的『和諧計劃』，目標都是一致，爭對東印度群島，做出最大的努力。

同月十五日，馮庸稱作『一號列車』抵達孟加拉地區的綏化市，這里是整個孟加拉自治區的中心。

在後世，這里是印度赫赫有名的鋼鐵城，現在也是中華六大工業圈之一，負責供給中南方面軍一百二十萬人以及東南亞、南亞各省武裝力量的裝備。

目前整個中華一共有東北、東南、西南、西伯利亞、蒙古、中南六大工業基地，每個基地都是全能型的，其中包括重工業、輕工業、軍工業。

以東南工業圈為主，包括上海、蘇州、杭州、福州在內，其中福州鋼鐵廠每年可生產優質鋼兩百萬噸，且用於內銷，各個工廠的需求量很大，特別是福州軍工廠。

而煥發新一春的東北工業圈更是全國最大的工業圈，以長春、沈陽、海參崴、漢城、大連、鞍山為主，形成了獨特的汽車生產基地、軍工基地。

中華范圍內的工業基地除了這六大工業圈，還有小型工業基地上百個，原來主要在內地，但是隨著領土的擴大，重工業基地逐漸遷往中亞、西伯利亞，輕工業遷往中南半島。

國內成為了首屈一指的經濟繁華區，不管是安南人也好、高棉人也罷，亦或是朝鮮人，無不以居住在中華內地為榮，內地房價為此一度攀升，抵達萬元大關，這在以前，想都不敢想。

根據中華民政部的新年報表來看，1926年，單單一年，中華內地涌入人口達到了三千萬，其中一千萬人在國內買了房，或者安定下來了。

這意味著中華在某個程度上，似乎比得上後世的美利堅了，只不過現在是特定條件使然。

隨著中華的版圖越來越大，吸收的民族也越來越多，假以時日，本土將會成為所有中華人趨之若與的存在，為了建設美好本土，所以中華把各項重工業基本遷移到本土之外，保證本土資源的完整性以及宜居指數。

對於目前中華的發展來說，總體上還是值得馮庸鼓掌，在這種既沒有自帶系統的幫助下，又沒有投個帝王胎的條件下。

他能夠以一己之力，扭轉中華局面，盡管結果按部就班，沒有想象中那種腳踩小日本、拳打英吉利、橫踢美利堅的『快樂』場面。

但這足夠令人欣喜了，從經濟上來說，中華儼然是世界第三大經濟體，僅次於英國、美國，從軍事力量上來說，中華既是陸軍強國也是發展中的海軍大國，或許相比於英國有些許不足，但是媲美德意志、美利堅不成問題。

以這個時代衡量國力的重要指標來看，中華的鋼鐵產量超過日本、德意志、俄羅斯、法蘭西、英國，僅次於美利堅，但這個數字有些保留。

如果按照現在的鋼鐵產量來計算，中華僅僅夠滿足國內的需求，更別提以俄羅斯、土耳其、巴基斯坦、德意志組成的同盟國源源不斷從中華購買鋼材以及成型武器彈葯，可見保留程度有多大。