現在他所參觀的這處施工現場，是位於sh通往首都的鐵路沿線的一處公路大橋。整座大橋采用了鋼索斜拉式的設計方案。其目的主要是為了能夠在沒有橋墩支持的情況下跨越橋下的14股鐵道線。整個大橋的長度在1200米左右，雖然大橋的整體結構已經大致建成，但是為了在施工的同時保證早已建成的jh鐵路大動脈可以不受影響到持續運轉，所以橋身是沿著鐵道線的方向平行建造的。而今天，xx建設集團的工人們所要做的事情，就是讓這座已經建成的鋼索斜拉大橋旋轉90度，然後和對岸的另外半截橋身順利的對接成功。

「董事長，請問這座大橋的重量是？」

「2.24萬噸！如果我們今天成功的話，您就將打破比利時本·艾因橋1.96萬噸的原紀錄，創造大橋轉體施工技術的新的世界第一！」

「啊……那我還真是榮幸能夠見證到這一歷史性的時刻呢！」

聽到對方的這番介紹，細川清文頓時便來了興趣。畢竟能夠讓重達2萬多噸的鋼索斜拉大橋實現原地轉體，在全世界也是極其少有的景象。能夠親眼目睹這樣的一次壯舉，細川的心里也是非常的期待。

當項目的預定時間到來的時候，在全場總指揮的一聲命令之下，兩台350噸連續式千斤頂開始帶動著大橋緩緩地在原地旋轉了起來。而與之相對應的，是與工地比鄰的14股鐵道線依舊在正常的運轉著。

「哦……真是讓人驚嘆的技術啊！想讓這么重的大橋橋身原地旋轉，這可真是讓人大開眼界啊！」

「唉……這也是沒有辦法的事情啊，臨近的鐵道線是連接華東和北方地區的重要交通命脈。而我們修建的這條公路大橋則是ks市城市外環根本無法避免的一條路線。公路線和鐵路線要相互交叉。除了架橋就只有涵洞這一個選擇了。不過南方的氣候較為多雨！如果是從鐵道的下方修建涵洞的話，不但會對鐵路的正常運行造成影響。也容易在夏季多余的季節引發積水的倒灌，淹沒下面的涵洞。」

細川一邊認真傾聽者對方的介紹，一邊目不轉睛的盯著那座正在轉身的大橋。此時此刻，橋身正在以緩慢地速度慢慢的向地面的斷橋處合隆著。盡管速度很慢，但是細川卻依舊可以察覺到橋身正在變化的方向。作為從現場的工程管理人員一路做到豐島建設社長的一名管理者，細川非常明白這項工程的難度。不要說可以讓大橋轉體所需要的工程設備和機械了。就是這份壓力，也不是任何人都可以與之相比的。畢竟，大橋的轉體工作容不得一絲的馬虎，只要橋身的重心稍微的發生了哪怕一絲的偏移，那么就會讓剛剛建好的大橋一頭扎進與之相鄰的鐵路線上。這樣一來，xx建設集團在這個項目上的前期投資全都會化為烏有。後果簡直是不堪設想。

十分鍾過去了，大橋的角度已經移動了大約7度的距離。在現場指揮人員的密切配合下。整個工程依舊在有條不紊地繼續進行著。細川一臉羨慕的看著不遠處那些忙碌著的建築工人。深深地為他們能夠完成這樣的工程而感到無比的自豪。

「董事長，或許您有所不知，其實我在剛剛加入豐島建設開始工作的時候。也曾經為了自己所負責的項目激動的許久睡不著覺。讓人感到遺憾的是，日本的國內已經沒有修建如此讓人驚嘆的工程的基礎了！所以對於如今的豐島建設來說。我們很希望能夠和您所領導的企業進行經常性的合作。這其中，自然也包括了我一直想向你推薦的那個內志的高鐵項目。」