達成鐵路要經過蓬縣，可那條鐵路，還得差不多十年才開始動工，通車更是在十五年以後。

從蓬縣出發，汽車到蓉城，也得三天時間！

之所以願意開車往這邊走一趟，劉春來這也是為了考察這一路的交通條件。

公路雖然比水運快了不少，在前面平原地帶的時候，劉春來還准備著，回去找呂紅濤跟許志強，擴大蓬縣運輸隊規模。

從進入鄂省西部山區開始，這想法，就開始不斷地被打消。

公路運輸，不到萬不得已，絕對不會是他的選擇。

這樣一來，產業布局在蓬縣就出現了一個問題——產品運輸。

山城火車站！

通過鐵路轉運，必須得從山城火車站轉運至全國。

水路到漢口，從漢口火車站往北往南已經打通。

甚至可以直接水路到滬市。

出口海外的能從滬市的海運碼頭出發……

山城輕工局那邊，如果自己沒有大量的投資在那邊，估計要想調用更多火車皮，以此來向周邊城市轉運產品，這是個麻煩的事情。

這路，太難走了。

體格更小的轎車走起來都是困難重重，更不要說滿載的汽車。

難道張建民幾人也是因為這樣的原因沒有進運輸隊？

「你們幾個都會開車，怎么沒進運輸隊？」劉春來有些好奇。

這年頭會開車的人，絕對不會多。

「我爸原來是運輸隊的，不到十歲，我們幾個人就學會了開車……後來，出車禍了，就在七十二道拐，車毀人亡，現在車子都還在山腳下。我沒能接我爸的班……」

張建民也沒多說。

劉春來嘆了口氣。

哪個時代，都有這種事情存在。

被人頂替上班，還算不過分，再等一些年，連人家辛苦努力十多年，好不容易考上大學，想要以此改變整個家庭命運的人，都能被人頂替了上大學……

「今天休息一晚上，明天一早出發，晚上應該就能到蓬縣。」劉春來沒法再跟張建民聊下去。

八十年代初期就開始出來闖盪的人，有幾個是沒有故事的人？

甚至，都不需要酒，故事都能講出來。

第二天一大早，三輛車再次出發。

同樣是山路，彎多路窄，時不時地還要錯車。

還好，路上大多數都是解放汽車，而不是幾十年後各種又長又寬的大貨車，錯車相對容易，連劉千山這新手司機，也沒出現擦掛啥的。

200多公里的路，卻讓他們走了更長的時間。

已經連續開了四天車的劉春來，渾身酸痛，小腿因為長時間坐著不動，已經完全腫了起來。

一直到下午，才從渠縣轉204省道往呂山縣的方向而去。

沿著國道到果城，在從244國道北上，路途會遠好幾十公里。

天黑的時候，才進入呂山縣的縣城。

「要不，就在呂山縣歇一晚上？」劉春來問張建民跟其他人。

「不是說只有二十來公里？也就一個多小時就到了。現在這邊都沒有餐館開門……」丁亞軍建議。

眼看就到了。

於是，再次上路。

可車子沒走多久，就沒法走了。

車燈照著的路上，一堆石頭攔在路中間！