五團今年主要在桂西場站駐訓，他們的本場是粵東場站，同樣留了一些戰機，而今天轉場過來的就是從他們本場粵東場站過來的。

三個飛行團，五團和六團在三個主要場站都駐訓過，唯獨四團例外——他們沒有在桂西駐訓過。考慮到二師所處的是一線前沿，而殲-7的航程實在是太短，到桂西場站駐訓的話，恐怕看見大陸領空線就得返航了，更別說出海。

山中無老虎猴子稱大王，在包括李戰在內的大多數中國空軍飛行員對殲-8都有同一種復雜的心理和情感。

2009年了，f-16都服役三十年了，直到今天，在技術水准戰斗性能方面能夠媲美該機的國產型號殲-10的裝備數量也不過三個團。

你有選擇，a或者b，殲-7或者殲-8。那到底是選七爺還是八爺呢？當兵的沒有選擇權，哪怕有，結果也差不了哪里去——這兩種機型的裝備數量是最大的，可想而知要多努力才能拿九百塊每小時的拉桿費。

su-27和殲-10的拉桿費差不多一樣，九百塊左右。

至於更加先進的su-30，就更加的不要痴心妄想了。此時此刻僅有一個團的su-30，能開這個飛機的幾乎都是空軍中的精銳——沒上千小時的飛行時間，碰都別想碰。

於是，殲-8成了許多飛行員瞧不上卻又想飛的型號，因為你沒有第二個選擇了。

至少開殲-8的拉桿費要多一些。

由此可見，當初李戰放棄留在北空開殲-10的機會選擇回家開殲-7是下了多么大的決心。

提前輪流吃了午飯，塔台值班人員全部回到崗位上。氣象員是最忙碌壓力最大的了，緊張地匯總氣象站發來的實時氣象報告，並且要進行最後的分析，提交正指揮員。

兩批兩架轉場是家常便飯，這幾年二師經常搞，而且次數越來越多，因此大家是越來越熟練了的。若是十年前，類似的轉場是要驚動空司的。

李戰在等待著廣指移交指揮權的時候，突然像起一個傳聞，猶豫著，不知道該不該向方成河提出疑問來。

「想問什么就問。」方成河說。

「是。」李戰說道，「聽說殲-8不能進行兩機以上的編隊，因為機載雷達會產生嚴重的互相干擾？」

方成河看了李戰一眼，問，「你見過殲-8兩機以上編隊嗎？」

「沒有。」李戰回答，「我們訓練基地沒有殲-8，不過有一次到膠東半島的海航場站參觀過，他們的確沒有兩機以上的編隊戰術。」

此傳聞已久，對殲-8的了解，李戰並不比軍迷多多少，他連殲-8的座艙都只是草草的看過一眼。據說因為電子設備會產生嚴重的干擾，兩架以上的話會導致電子設備無法正常工作，以至於殲-8無法進行兩機以上的編隊飛行。

在李戰的印象中，西縣場站起降的殲-8，的確沒有兩機以上編隊。他家在城東縣機械廠，剛好在西縣場站的起飛航線上，小時候經常昂著脖子看飛機，看的時間長了也就能分辨出殲-8和殲-7來，從未見過兩機以上的編隊，倒是殲-7會經常出現大編隊飛行。這個方面他倒也算是有發言權的。

方成河說，「那是老黃歷了，殲八的早期型號的確存在這個問題，當時我國的航電技術還比較落後，互相干擾的情況比較嚴重。但不是你所說的雷達信號互相干擾，是整體的航電系統。」

頓了頓，他說，「到了二型，也就是五團裝備的兩側進氣的型號，其實這個問題已經解決了。大編隊飛行少見主要是因為戰術變化。」

他似笑非笑地看著李戰，問，「你說，未來大編隊空戰還有可能嗎？」

李戰尷尬地笑了起來。的確如此，第一次海灣戰爭中，美軍只出動了十幾架f-15制空戰斗機組成了所謂的「鷹之牆」，就奪得了戰區制空權。

考慮裝備的技術差距是不現實的，應該看到的是美軍展示出來的作戰方式以及體系作戰的威力。薩達姆時代的伊拉克軍隊可不是泥捏的，而是中東地區實力最強悍的軍隊。在美軍的體系打擊之下卻如同泥捏的一樣，這樣的結果給予了中國軍人極大的震撼，可以說對中國軍隊從上到下的打擊是全方位的，影響之深遠如何形容不都誇張。

中國軍人有強大的自信心，相信終有一天會擁有與美軍同時代水平的裝備，現階段技術裝備落後，但是作戰思想作戰戰術必須要加快速度跟上。而且，橫向對比的話，在三大軍種之中，空軍的作戰思維轉變的速度是較快的。

總而言之，動輒幾十架戰機混戰的時代已經過去了，未來的空戰形式將會是以超視距作戰為主，而空軍的主要戰略使命將會由國土防空向攻防兼備轉變。

方成河並不知道李戰從這么一個細節聯想到了空軍未來的發展方向，以為李戰是想起了沒能分配到六團開su-27這件事情，想了想，透露了一個信息，道，「最高上級已經確定，咱們廣空飛行部隊里，是咱們二師四團是第一個改裝殲-11戰機的。最晚年底，第一批殲-11就會到。你如果想要第一批改裝，那就要抓緊時間把兩個階段的科目飛完。」

開殲-11和殲-10的拉桿費是同一個檔次的。

聞言，李戰頓時興奮起來，「年底？太好了！參謀長，我沒問題，我天天都飛可以！」

這得多少拉桿費啊！