「南指，幺洞幺，我已經到最後一個調整點了，完畢。」

殲-8fr與殲-7e的混合雙機編隊到達巡邏航線的最後一個航跡調整點，李戰向南指報告。

不一會兒，南指回復，「幺洞幺，航向三百六，高度三千，北緯xxx點xx，東經xxx點xx，完畢。」

李戰迅速檢查所在具體位置，以南指報出來的為准。這一步相當關鍵，同時也是設置調整點的重要意義。二代機受限於性能，飛行員無法實時獲取自身的具體方位坐標，如何確保將近兩千公里的航線絕對准確，需要設置若干調整點來對戰機的實際飛行路線進行調整。

這是長時例行巡邏最重要的一環，必須要確保在領空線內側飛行。

確認方位的誤差在允許的方位之內，李戰松了口氣，報告道，「幺洞幺，北緯xxx點xx，東經xxx點xx，完畢。」

「幺洞幺，按計劃開啟雷達進行搜索，有情況報，完畢。」南指命令道。

「開啟雷達搜索，完畢。」

李戰打開了殲-8fr機頭里的多普勒雷達，對前半球八十公里范圍內的空域進行搜索，同時打開對海偵察系統，對海面進行偵察。唐磊磊則在一旁警戒保護，以目視搜索的方式注意著周遭的空域環境。

這片空域我空軍戰機極少光臨，海軍航空兵部隊裝備的使用運-8運輸機作為平台改裝過來的海上巡邏機倒是經常來，不過那是海軍的成績，算不到空軍頭上。

自從二師接到了「航向180」長時例行巡邏計劃（規避某些字眼）的戰備警巡任務，就將最後調整點所在的空域視為最重要的區域。在過去幾年，負責長時例行巡邏計劃的是六團的su-27sk以及su-27ubk重型戰斗機，五團的殲-8d和殲-8f很少執行此類任務。因此是完全能夠勝任此類任務的，倘若是殲-8d或者殲-8f，則需要早期預警雷達部隊的協助才能完成。

到了夜鷹中隊的成立，齊宏有意識的挖掘老裝備戰斗力，讓殲-8fr與殲-7e加掛副油箱嘗試執行此類任務。最後調整點空域的搜索任務完成，他們這一次任務就算是完成得很漂亮了。

李戰想得到的更多——希望能在雷達上看到一些不明飛行器或者不明船只，而不僅僅是做個樣子。

他的運氣一向不錯，對，從另一個角度來看他並不倒霉，而是幸運——哪個下部隊半年多就能斬獲兩個一等功一個二等功加個人榮譽稱號？絕大部分人終其軍旅生涯也得不到一個一等功，逞論二加一加一。

事情一分為二地看，如果不是運氣好遇上了險情，他又哪來機會立功呢？

一個很亮的點出現在雷達顯示屏上，就差堂而皇之了，看了眼高度，就在他前方同一層。

「幺洞幺報告，南指，我有發現了，是海航的飛機，敵我識別過了，你雷達確認一下。」李戰報告。

「收到，幺洞幺，接空司緊急演練命令，你所發現的目標為海航模擬藍軍部隊巡邏機，請按照標准程序展開演練，完畢！」南指回復。

李戰哭笑不得，空司的緊急抽查簡直無所不在，而且總會挑「好時候」。這會兒飛行員剛剛經過長時間巡邏飛行，身體不可避免很疲憊，客觀上就提升了對抗的難度。

南指會向雷達部隊確認不明飛行器的方位，同時會對今日民航所有飛越該空域的航班進行篩查，都排除了之後，剩下的就是部隊的飛機了。空司就是在這個背景下指定了其中一架海航的飛機作為藍軍。