夜鷹3號忍不住笑道，「老隊長請放心，絕對不會再發生座艙蓋脫落這種故障了。」

座艙蓋脫落這種事情一輩子經歷一次就行了。

李戰開殲-8fr所經歷的每一件事、每一次飛行甚至每一個操作，幾乎都成了夜鷹中隊的規范要求，對險情的處置更是形成了標准處置預案在全軍范圍內推廣開去，尤其是海航那邊尤其重視。

因此夜鷹中隊的飛行員對首任中隊長的事跡是十分熟悉的。

李戰坐在101號殲-8fr的座艙里，看著比su-27sk還要整潔、現代、先進的儀表台，心中是感慨萬千的。和飛豹一樣，殲-8改的整體設計已經不適合未來戰爭要求了，否則改吧改吧是可以和轟-6一樣得到漫長生命周期的。f-16、f-15服役了三四十年，外形變化不大，可是里面的內容以及作戰能力天差地別。可見平台有多么重要。

su-27不也如此嗎，多龐大的家族。

機械師幫著李戰把飛行頭盔的無線電接上，把氧氣面罩連接好，李戰每檢查好一項就在檢查單上打勾，有條不紊地進行著，待李戰簽名之後，機械師拍了拍李戰的頭盔後離機。

登機梯撤掉，李戰關閉了座艙蓋，一側的兩位夜鷹和機務組官兵站在一起向他豎起大拇指。

李戰抬起帶著白色勞保手套的右手敬禮，輕推油門滑出。

一推出李戰就有感覺了，動力比原來的殲-8fr要強許多，發動機推重比達到七點五這個參數，李戰現在有些相信了。殲-8的飛機推重比本來就優於殲-7，現在上了更大推力的發動機，飛機的推重比數據就更加的優秀了。

在此殲-8的基礎上發展戰術偵察機的思路是十分正確的，可以充分發揮空中美男子高空高速的優勢。

三架武直-9g武裝直升機降落在跑道上，隨即很快被牽引車拖走。塔台上的朱煒從陸航那邊接過指揮權給李戰下達了允許起飛的指令。

李戰進入起飛位置，襟翼起飛位置全油門開加力松剎車，101號殲-8fr咆哮著滑跑，大白天的噴口後面的尾焰清晰可見。滑跑五百多米後，李戰拉桿離地機頭斜向上四十五度爬升同時向左轉彎。發動機轉速最大值，爬升率逼近每秒二百米，發動機轟鳴的聲浪陣陣襲來。

塔台目瞪口呆地看著101號殲-8fr以極其粗暴的緊急起飛方式離地然後用極其誇張的動作轉彎爬升。

規矩的飛行員見得多了，這么勁爆的起飛方式卻是少見。連朱煒都目瞪口呆了，他大概沒有意識到李戰在二師工作期間的諸多外號里有一個叫南海瘋狗，他大概不知道海航模擬藍軍電子偵察部隊給李戰貼上的人物標簽。

飛行語言極其粗魯、飛行風格極其粗暴、飛行技術極其高超。

不開加力開什么戰斗機，去開民航那些娘們唧唧的大波空姐好了。

在有條件的情況下盡量的每一次飛行都形成對極限的挑戰，如此才能不斷的進步，這是李戰一貫的原則。此次又是他時隔多日再次上天，他胸腔里的激情必定是要來一個充分的燃燒直至筋疲力盡的。

南庫這邊十月底的天氣比北庫那邊要暖和一點點，北庫那邊白天基本就二三度，南庫這邊中午時分還有個七八度的氣溫。

李戰上六千米高度後向西飛，看不到北邊數百公里外的雪山，但是南邊烏倫湖周邊的綠意盎然卻是清晰可見。水源充沛的地方總會有綠色，哪怕進入冬季也不會缺少綠色。

南庫場站就在國家級環境保護區邊上，比大漠戈壁邊緣的北庫場站的環境要好太多。其實戰術情報中心更適合放在南庫，這邊的環境遠勝北庫場站。但是從軍事角度來看，南庫的地形和海拔都比不上北庫。為了軍事角度上地形的優勢，花再多的錢都是值得的。

往西飛是廣闊的盆地，沙漠、戈壁、光禿禿的山地，由東向西飛行要飛近七百多公里才能完成穿越。

李戰和南庫塔台確認了位置後請示道，「南庫，我要做一次高空高速飛行，看看空域情況，完畢。」

朱煒說道，「幺洞幺，我們時間不多，完畢。」

「我必須要做到心里有底，完畢。」李戰堅持。

考慮了一陣子，朱煒電話請示了上級，回答，「幺洞幺，允許測試，保持航向上高度，完畢。」

李戰知道這片空域沒有民航的航路，因為這一片空域本身就是北庫場站的主要訓練空域，面積接近一千平方公里，是全國最大的陸空訓練場。他隨便怎么飛也飛不出這個范圍。

「幺洞幺明白，完畢。」