當時李戰彈出來的時候，戰機的飛行高度已經掉到了二百二十米，降落傘大概在一百八十米左右才完全展開，已經無限逼近了死亡高度。而且幸好他是掉在松軟且有積水的稻田里，換個地方斷幾根骨頭一點兒也不奇怪。

傘兵部隊哪年傘訓沒摔斷腿的？

李戰當時在三百米高度飛行，al-31fn航空發動機停車發生得非常突然，轉速驟然到底，戰機在短短兩秒鍾的時間內掉到了最低速度附近。要知道，為了保持在低空飛行，襟翼和鴨翼等控制升力的部位都是在對應位置的。如此突然的故障下，別說迫降，你就是做錯一個動作都會把自己送進深淵。

當時李戰同時做的幾個動作里有兩個操縱動作是排在前面的：重啟航發和調整襟翼到三的位置，也就是起降位置，可以獲得最大的升力。

只有這么做他才有更多的時間重啟航發並且請示塔台。

殲-10本來就是靜不穩定性特征非常明顯的戰機，在驟然失去動力的情況下，哪怕速度可以保持，但是飛行高度卻是最為關鍵的。

地高三百米的飛行高度，李戰如果不采取緊急措施獲取更大升力，他根本沒有辦法在二百米最低高度情況下完成跳傘。事實上空軍部隊要求飛行員最低跳傘高度不得低於三百米。

也就是說李戰在三百米低空飛行遭遇發動機停車故障後采取緊急措施啟動航發無效的情況下，他完全可以隨時跳傘而不需要請示塔台。

當年李戰開037號殲-7e被雷劈導致發動機艙著火並遇極端惡劣天氣，一樣遇到了發動機故障，但不是停車，而是動力在線性衰減，發動機沒有徹底失能，他就敢冒著巨大風險迫降。

發動機徹底失能，他開的殲-10a就是一架無動力鐵鳥。

正如薛向東所認為的，如果不是萬分危急的情況，李戰是絕對不會主動要求跳傘的。那個驕傲到敢日天操地的人在什么情況下才會主動服軟呢？只有一種情況——完全沒有希望的情況下。

李戰首先查看了一遍現場，確認沒有危險了之後，交代了村長兼民兵連長安排人把現場保護起來，同時發散村民出去尋找散落四處的戰機零部件，並且果斷懸賞——找到重要部件的按照價值來獎勵，最高的獎勵五千元錢。

村民們都瘋了，紛紛打電話給家人，怪叫著就散開去找了。

做完這些李戰才松了口氣，找了個地方坐下來反反復復地回憶出事的整個過程。他判斷遇到的情況和這批al-31fn的先天缺陷有很大關系，他沒仔細研究過以前的殲-10墜機事故，但他是知道al-31fn的潤滑系統是有缺陷的。國內對幾個相關部件進行仿制之後才根治了毛病。大毛的東西是好，但問題也不少。就像側衛系列戰機用的縱向電傳+橫軸機械傳動的混合傳動系統，哪怕吹出花來那也是一個迫不得已情況下搞出來的東西，過去十幾年側衛系列戰機的墜毀事故大部分和飛控系統有關，雖然采用的是al-31f航空發動機，但因為是雙發，因為發動機故障墜毀的基本沒有。

李戰現在才意識到單發戰機的先天劣勢在哪里，同時意識到一款優秀的軍用航發對單發戰機的重要性。殲-10系列戰機是要替代掉全部殲-7系列的，所采用的航空發動機必須要十分的穩定高效，要超過f-16系列戰機所用的f110系列發動機。

陸陸續續有村民捧著各種各樣的損壞成不成樣子的零部件過來邀功，李戰讓他們一一擺放好等待專業人員過來進行鑒定。不過里面並沒有最重要的飛參記錄儀，其實是個盒子樣式的東西，而整個飛參是一個系統，各種零部件是遍布整個戰機的，並不單指單一部件。

李戰沒有見過殲-10的飛參記錄儀長什么樣，因為殲-10采用了大量的國產先進航電，幾乎是中國航電技術巔峰的結晶。所使用的飛參系統第一次具備了發動機參數采集功能、飛參參數采集功能、namp計算機機電管理功能和語音記錄功能的飛參系統。

以前殲-7看照相槍的膠卷，su-27sk看飛參數據判讀分析，現在連飛行員和塔台之間的所有對話都能清楚的記錄下來，發動機從開車到關車的所有數據都能夠全部清清楚楚的記錄下來。

可以這么說，找回飛參把數據全部弄出來一分析就真相大白了，前後都用不了多少天時間。

李戰打量著已經化為燃燒完畢的殘骸的殲-10a，心情十分的復雜。他隱約感覺到這款戰機會成為他的獨角獸，或許可以一夜情或許可以談戀愛，但終究無法白頭偕老。

「有人說和你談戀愛的是一個人，和你結婚的是另一個人，你可能是另一個人吧。」李戰輕嘆自語，「也許殲七egg才是我永遠的家。」

濕熱無比的熱帶雨林讓李戰心情慢慢的煩躁起來，他的心情是很難過的，為殲-10a也為自己的無能為力。但凡有一絲一毫的機會他都不會放棄她，可是世事無常現實殘酷又怎能是區區一個人的力量能夠改變的？

「人生最痛苦莫過於此。」

村長兼民兵連長跑過來，「首長，派出所的來了。」

反應速度不可謂不快了。

部隊沒那么快到，善良場站到這里驅車至少兩個小時。所以除非是掉在場站附近，否則通常是需要地方公安機關來幫助進行前期的現場控制和搜救的。在境內是很方便的，每一級黨政機關都有強大的緊急動員能力。不誇張的說，只要部隊需要，這個村子所屬的鎮政府可以在一個小時之內動員上千人趕到現場，兩個小時之內縣一級政府能動員調集上萬人。如果再加上軍分區、武裝部這些擔負著國防動員職責的軍事單位，動員能力是非常恐怖的。

論國防動員能力，中國和其他國家相比大概就是2019年中國的高鐵里程和其他國家的對比圖那樣——整個通關貪吃蛇一樣。

派出所的簡直是傾巢而出，除了一名民警和一名輔警留下值班，所有民警輔警甚至聯防隊員都過來了，光正式民警就十多位，基本上是爬出所的所有編制民警了。

第一件事就是詢問李戰的身體情況，得到明確答復後帶隊的所長和教導員才馬上組織人員繼續搜索飛機的零部件同時把現場的封鎖接了過來。

直到此時李戰才真正松了口氣，若有個別村民起了私心找到什么小玩意兒覺得有趣給悄悄收了起來，他是很難管控到的。有派出所的同志在這些就都不是問題了。

所長和村長兼民兵連長安排妥當後又過來，所長打量著臉色不太好滿頭大汗的李戰，再一次問道，「飛行員同志，你真的沒事嗎？你的臉色很不好。」

李戰說，「真沒事。所長，村長，你們別管我，抓緊找齊散落的零部件，再派人詢問一下飛機掉下來的時候這周遭有沒有老鄉在活動，我擔心散落的零部件傷到人民群眾。」

這並非不可能，當地村民經常進山撿柴挖草葯什么的。

「老郭你快去。」所長吩咐村長，村長連忙去了。

快五十歲的所長皺眉看著李戰，說，「小伙子，我看你臉色發白，你能不能站起來，站起來我看看。」

「老所長，我真沒事。」李戰無語，只能站起來。然而，他站起來後突然的眼前天旋地轉突然一黑然後就不省人事了……