五十米乍一看很高，可是對於單邊翼展十幾米的轟-6kzz來說，做個滾筒飛機就得入水了。在以每小時五百公里的飛行速度下，五十米只需要三分之一秒。

也就是說，如果此時李戰握桿的手稍稍抖那么一點點，就那么一點點，飛機就會一頭扎進海里變潛艇。

沒開口的劉長喜其實一直在猶豫要不要干涉李戰的操縱，還沒等他有決定呢，飛機已經在距離海面五十米的高度平穩疾飛了起來。迅速回顧了一下剛才的飛機姿態，劉長喜再挑剔也不得不給李戰打一個優秀的標准。

陽光灑在海面上波光粼粼，反射過來的光亮多多少少影響到了飛行員的視線，但是此時天色還不是非常的透亮，在超低空依然是有一些陰影存在的，所以飛行墨鏡不能戴。

劉長喜和白必圖以前開過水轟-5，開過殲-8，開過圖-154甚至開過高新一號原型機，這些都是獨立偵察團裝備過的機型。在這些飛行經驗的基礎上改裝的轟-6kzz，已經訓練了兩年多了。可以這么說，他們對轟-6比對老婆還要熟悉。

他們絲毫不懷疑轟-6kzz能夠做到低空掠海飛行，事實上部隊早就開始探索新的攻擊方式。比如之前一直采用的是高-高-高攻擊方式，高空突防高空發射彈葯高空脫離。

隨著軍事科技的發展、武器裝備的進步、作戰戰術的改變，這種攻擊方式越發的不靠譜了，尤其是在需要突入威脅空域進行靠近打擊的情況下。當然，轟-6源自於圖-16，是高空亞音速轟炸機，基本上沒有突防能力。可是咱們也沒有圖-22m「逆火」超音速遠程轟炸機啊，所以物盡其用轟-6必須要具備在極端情況下進行突防打擊的能力。

誰說老裝備打不出新戰斗力來的？中國軍隊有哪一次是依靠優勢裝備取得的勝利？

所以換裝了d-30kp發動機和優化了氣動布局之後的轟-6k被賦予了在必要的時候進行低空突防打擊的任務。

只是盡管是轟炸機師對這個科目的訓練都依然處於摸索階段。因此劉長喜和白必圖相信轟-6kzz能做到低空飛行，可低到五十米的掠海高度那是有些讓人心驚膽戰的了。

要知道在深海里隨便一個波浪都能打個十幾米高，給劉長喜的感覺就是擋風玻璃前方海面揚起的波浪像是要蓋過來的樣子，讓他有替李戰打開雨刮的沖動。

白必圖連忙查看所在區域的海況，技術組那邊的反饋非常的迅速，馬上就把數據報過來了，白必圖一驚，連忙說，「小李，前面是十級海況海域，是不是把高度拉高一些？」

李戰已經察覺到天氣有些變化了，飛機的搖擺幅度在增大。

他卻是問道，「各空域層氣象數據給我一份。」

盡管儀表台提供的數據已經足以滿足飛行需要，但是李戰還是希望得到技術組那邊的更多的數據來作為飛行決策依據。技術組本身就擔負著偵測西太空域的氣象，飛機上部署了許多相關的偵測設備，能夠獲得比飛機大氣數據系統更多更完善的氣象數據。

白必圖很快把技術組發過來的數據遞給李戰。後者反復看了兩遍記下了所有的數據，飛速心算之後果斷地說，「要拉桿上高度了，前方海況趨於惡劣，低空氣流很強。」

說話的當口他已經帶桿緩緩爬升。

這是陌生空域必然要遇到的困難，你沒有任何歷史數據對這里的空域進行判斷分析，又是在遠海空域，只能依靠飛機上搭載的設備獲取天氣數據。李戰平時駕駛風格粗暴作風大膽不代表他沒分寸。遠在大洋深處無著無落的有個什么差池那就是機毀人亡。

他不會拿戰友的生命和寶貴的中國空軍財產以及獲得的重要情報數據開玩笑。