要知道此時戰機是在加力垂直爬升，相互作用力太多了！

李戰沒有持續滾轉，對陣風m艦載戰斗機垂直爬升狀態的極限滾轉率心里有數之後他就停止了動作，但是依然讓戰機保持垂直爬升狀態，心里在默默計算著時間同時關注著海高數據的變化。

介紹手冊里提到該機實用升限是16800米，法國空軍有沒有飛過超限高度李戰不得而知，因此他想要看看該機在實際使用過程中能否超升限飛行。更具體地說是李戰想要知道m88航空發動機在超限高空的性能，然後再放大到陣風戰機的高空作戰性能。搞清楚這一點對未來極有可能在珠峰所在高原空域遭遇該機的我軍來說十分的重要。

莫奈想要命令李戰不要搞這么猛，但是他卻猶豫著沒有下命令——你批准了人家單獨駕駛陣風戰機又限制別人的飛行動作顯得非常小氣，法國人也很要面子的！再說了，李戰的飛行動作是比較迅猛，但是沒有超過規范啊，都是在飛行包線之內啊！

更何況，基地指揮官在但是他沒有提出意見，而且人家中方代表隊的負責人莫仁安大校也在呢，這可不是說話不算話的問題了，涉及到兩軍之間的軍事交流，一口吐沫一個釘子，出爾反爾會影響到己方的形象。

就這么一猶豫，李戰突破實用升限了，他一口氣爬升到了17000米，繼而明顯地感覺到發動機的推力在快速衰退！

李戰差點笑出聲來！

看樣子m88航空發動機的高空性能存在較大不足啊！而陣風戰機的高空作戰能力明顯的遠遜色於殲-11系列以及殲-10系列，如果在高海拔地區作戰，殲-11和殲-10這兩個家族的戰機要比陣風戰機擁有更多的戰術機動空間！

從某種角度來看，高空作戰能力不佳會成為陣風戰機的致命缺陷。

李戰基本上可以確定，陣風戰機擁有極佳的加速性能和低空性能，但是高空性能是它一個非常明顯的短板。

毫無疑問，法國人說這是一款「全能選手」式的戰機絕對是誇大其詞了，為了具備更強的對地對海攻擊能力，達索公司不得不削弱了陣風戰機的高空性能，而對於需要爭奪制空權的戰機來說，高空性能非常重要。

似乎陣風戰機沒法國人吹噓的那么厲害。

在17500米的時候李戰讓戰機恢復了平飛，此時m88航空發動機的效率明顯降低了，平穩下降高度至12000米後，李戰繼續了他的表演——平飛拉極速。理論上空軍版本的陣風戰機能夠飛到1.8馬赫，也就是大約每小時2300公里左右的最大速度，但是海軍版本的陣風m艦載戰斗機比空軍版的重了大約五百公斤，最大速度肯定不及前者。

實際上能飛多塊尚需要測試。

李戰是滿內油無掛載起飛的，起飛重量比標准載重還要少一些，因此完全達到了測試最大飛行速度的條件。設定好了自動駕駛儀之後，李戰就把關注點放在了戰機各項數據變化上面，同時沒有忘記留意空域天氣的變化。

陣風戰機優異的加速性能繼續給人驚喜，每一次加速都會讓飛行員的優越感油然而生，就好比一起在等綠燈然後你的車加速更快，你心中的優越感便會油然而生。

航向210，向南進入了地中海空域。

李戰打開了機載雷達開啟了搜索功能，幾秒鍾之後就收到了好幾道識別信號，他迅速查看了一下發現全都是友軍信號，而且全部出現在東面，那邊是意大利了。不多時李戰就明白了，那是意大利的戰機，但是他們都是北約國家，顯然敵我識別是打通了的。

地中海沿岸尤其是北岸這一帶，幾乎都是北約國家，而在整個歐洲，除了個別國家外，許多國家的空域的使用基本上都是放在北約的框架之下來使用的，後來出來了歐盟，兩者就攪到了一起變得混亂起來。

李戰還沒在地中海上空飛過呢，不由的側頭往下看，天氣非常好底下無雲能夠看到大片湛藍色的海面，甚至依稀能夠看到細細的模模糊糊的白色航跡。

微微笑了笑，李戰的目光落在了空速顯示欄上：2000km/h。

喲，加速到每小時2000公里的速度用時比殲-10要少一些哦！

專注測試飛行中的李戰根本不知道因為他在地中海上空的極速飛行讓正在地中海上執行任務的兩個國家的艦隊拉響了防空警報！

ps：9000/30000，新增月票加更依然是1章，列出算式：2400加1章，2600加1章，2800加1章，以此類推。