若非迫不得已誰願意放棄這么好的工作？苦也！
……
與此同時，印度空軍中校桑賈伊也正在和同僚商量明天的對抗賽戰術。桑賈伊三十多歲，執行過多次作戰任務，實戰經驗非常豐富，而且現在擔任的是王牌中隊的中隊長，是一顆冉冉升起的空軍飛行員之星。
印度空軍是以英美為藍本編制的，飛行中隊相當於我軍的飛行大隊，下轄十幾架戰機，實力十分強勁，是具備獨立遂行作戰任務的基本戰術單位。印軍的編制並不落後的，他們原來是英國殖民地，很多機制都跟著英國走，而英軍和美軍是穿一條褲子的，再加上和鐵-巴基斯坦打了幾次，部隊是有一些作戰經驗的，尤其是空軍部隊。
（戰略上藐視敵人戰術上重視它。）
飛行部隊里桑賈伊和它的僚機就是其中一個黃金組合，派過來參加對抗賽是被寄予厚望的，所以它們一心要奪得最重的勝利。它們認為你美軍飛行員也打不過它們。
桑賈伊從電視新聞上看到了昨天地中海上發生的大事，笑著對僚機拉基普特說，「事實證明美軍的素質真的有待商榷，誠然他們曾有過多次戰爭經驗，但是近幾年來部隊素質下滑得很厲害。」
「是啊，阻攔著艦阻攔系統發生故障居然能導致八架戰機毀於一旦，可見羅斯福號上的損管也存在很多的問題。而且當時如果飛行員加大推力復飛，完全可以避免這一場災難。」拉基普特說。
它居然能夠忽略尾勾勾住了阻攔索這一血淋淋的事實。
桑賈伊說，「我對明天取得最重勝利充滿了信心，唯一應該引起重視是俄羅斯飛行員，他們很不錯。」
「是的。」
它們壓根就沒把中國飛行員放在眼里，因為消息封鎖的關系，新聞報道的地中海之晨空難事故並不完整，它們也就無從得知全部真相。倘若它們知道全部真相，恐怕會嚇得跳進湖里然後會在零下氣溫里被凍死。
……
幾乎所有代表隊都把重點放在了下午的決賽上，上午的兩兩對抗更多的是一種熟悉彼此戰術的切磋，相當於熱身賽了。除了李戰，所有飛行員都參加了上午的兩兩對抗賽。鑒於參賽飛行員和戰機很多，所以在天色蒙蒙亮的時候對抗賽就開始了，一直搞到日上三竿。
整個上午113空軍基地上空都有戰機在轟鳴。法國的陣風，歐洲四國的台風，北歐瑞典的鷹獅，俄羅斯的側衛，印度的側衛、幻影-2000，越南的側衛，日本的f-15j和f-2，韓國的f-15k。
美國出動了最多的戰機：f-22a、f-15d、f-16布洛克52、f/a-18e/f，全都是美國空軍、海軍的主力戰機，其中f-22a的參與讓整個對抗賽提升了整整一個規格。俄羅斯本想出動su-57的，奈何試飛進度跟不上，只得派出了超側衛su-35。
這幾十架戰機構成了全球主力戰斗機的版圖，而這股空中力量的打擊能力能夠滅了歐洲任一國家的空中力量。由此帶來的是極其復雜的後勤保障要求，法國人為什么要暫停113空軍基地的日常訓練甚至連戰備任務都暫時移了出去，不這樣做的話根本沒有辦法為十幾個型號幾十架全球空中力量主力戰機提供地面保障。
從另一個角度來看，法國能協調組織好地面保障工作也側面反映了他們的後勤保障能力，這卻不是隨便哪個國家就能做到的。起碼英國就做不到，他們的國防工業衰退得太厲害了。
上午的熱身式對抗中，所有的機型都上去飛了一圈，李戰很低調的躲在暗中觀察，大部分注意力放在了f-22a上。這個戰機出現之後，什么台風鷹獅的都入不了他的法眼了。他把該戰機的每一個機動深深的記住，等回去了找時間去成洛馬找大師兄一趟，和自家的四代機對比一下。
在可以遇見的未來，四代機將會以相對穩定的數量加入空軍部隊逐漸成為制勝空天的支柱型空優戰機。為什么這么說呢，因為按照成洛馬一貫的謹慎，他們肯定是百分之百確認戰機完全達到了量產標准才會開始以正常的產量交付部隊的。殲-10就是一個明證，從首飛到交付隔了八年，可見成洛馬寧願把時間花在保證質量上也不想以後部隊打回來進行第二次改進。這方面沈霍伊就做得不太好。
未來的空戰主角是四代機，三代機會逐漸走向以對地對海打擊為主的多用途化。如果發生大規模戰爭，那么在四代交消耗殆盡的時候，大量的三代機才會成為爭奪制空權的主力。這里面是一個不同環境下的不同戰爭預案，而且一旦大規模戰爭打成消耗戰，兵工廠將會把大部分的產能用於生產物美價廉的武器裝備。所以對航空兵部隊來說，性價比更高更容易被生產出來且產能能夠迅速擴大的三代機是必不可少的。
看著f-22a游刃有余的把對手擊落，李戰心里不免有些患得患失，第一次懷疑當初選擇轉入海航是否正確。如果留在空軍，以他的實際情況來看，駕駛四代機不會是很遠的以後，再不濟也是可以找找機會去和大師兄一塊搞四代機試飛的。
他最重還是認為選擇沒有錯，海洋才是未來，而海軍裝備也會很快趕上來，沈霍伊不是搞了個中型雙發的四代機了嗎？雖然是企業自籌自研的型號，但是明眼人一看就能看出來是做了兩手准備的——替代殲-10和成為下一代艦載戰斗機。雙發簡直就是為海軍量身定做的，雙發永遠是最保險的方案。
未來可期，那么就給這次軍事交流畫上一個圓滿的句號吧！
ps：3000/13000。本章是昨天的，昨晚太累了寫不動，今兒補上。