李戰沒走，跟著航電大校進行下面的檢測工作。他能贏得全體官兵的敬佩不單單是拉桿厲害，對戰機檢修業務很熟悉也是一個重要原因。這得益於他從下部隊開始有空就和機務分隊混在一起搞保障，凡是他開過的戰機，只要有合適的工具他自己就能解決一些普通問題。

連副總工程師都無法確定的疑似問題症候，李戰當然沒能力找出原因來。不過也不是沒有辦法，李戰當場往二師打電話找樓以望。海航沒有su-27sk，該型戰機的使用經驗最豐富的是二師和三百師，而樓以望則是su-27sk機型的大拿級機械師。

把情況說了一遍後，李戰提出疑問，「老樓，飛控系統出現的這個微小異常但是實際上是其他系統出了問題，你覺得會不會存在這種可能性？」

樓以望肯定地說，「不會。蘇兩七的飛控系統非常復雜，我說的復雜不是技術復雜而是設計復雜。縱向電傳加橫向機械傳動，縱向電傳還是後期添加上去的設計，導致傳動系統復雜又笨重。恰恰是這個原因，蘇兩七的傳動系統很獨立，如果是這個系統的異常那么問題肯定是出在本身，其他系統的問題反饋不會體現在飛控系統上。」

李戰回憶了一下以前遇到過了飛控系統失靈的場景，腦子飛快地轉動起來，慢慢的點頭，「明白了，這么說只能在飛控系統上找問題了。」

「一哥，這個真不好找。我這么跟你說吧，沈霍伊到現在都沒能完全搞清楚，是沈霍伊技術水平不夠嗎，不是，而是這種問題沒有辦法通過逆向邏輯來分析，打個比方，設計者在一個十字路口轉向了，你逆向往回找就必須面對三個方向，而一個方向有可能就要花二三十年的時間來排除。」

樓以望沉聲說，「我建議請廠家來檢測，他們雖然沒能搞清楚整個狀態但是肯定比部隊的強。不過我覺得完全沒必要過於擔心，二師用蘇兩七用多少年了，那批蘇兩七還在用呢，不也照樣飛。」

李戰無奈地搖了搖頭，苦笑著說，「上半年山東不是摔了一架ubk嗎，就是這個飛控系統出了問題，我們當時已經搞過一次大排查了，都很正常。今天晚上這個微小的異常我是真放心不下。」

沉思了一會兒，樓以望提出了另一種可能性，「你把油都放光了再檢測一遍。」

「航油？」李戰訝異道，「和航油有關系？」

樓以望說，「以前遇到過一次疑難雜症，當時廠家的高手都來了也沒能找出問題來。後來我考慮到安全問題把油放光了，再檢測的時候發現異常消失了。航油沒問題，但是在有航油的情況下進行檢測結果是有異常的，而戰機本身是沒有問題的。」

「我明白你的意思了，不能吧？這也太不可思議了。」李戰直搖頭。

樓以望笑著說，「我就是因為那件事立功後來提干的。對了，你忘了洞三拐起落架的事了嗎？」

「我記得，你敲了幾榔頭就好了。」李戰笑道。

樓以望說，「蘇兩七的飛控系統技術不復雜，應該說是比較簡單粗暴，當時老毛子受條件限制而且趕著裝備部隊，直接就把機械傳動給砍了一半改成電傳，導致整個裝置很笨重，不得不采取在機身結構上鑽孔來進行減重。航電方面他們沒那么高深的技術，咱們把他們想得太厲害反而容易走彎路。」

「我明白了，你這個思路很新鮮，我馬上試一試，行，那先不打擾了。」李戰說。

樓以望笑著說，「沒事，這段時間在培訓新兵比較閑，有事隨時打過來，我經常泡在辦公室。」

「好。」

放下話筒李戰就大步走過去，對航電大校說，「我請教了二師的老機務，他提供了一個思路。飛控系統出異常不會是其他系統的故障反饋，如果實在沒辦法從飛控系統找出問題來，建議我們放油之後再檢測。」

「放油？」航電大校迅速思素了一會兒，猛地一拍腦袋，「對！放油！」

說完就扔下李戰飛快地安排下去了，然後迅速查閱其他戰機檢測時的機內航油情況。李戰幫不上忙了，看著航電大校中了大獎一樣走路帶風地忙碌起來。

機翼和機身里的航油被迅速的卸了下來，航電大校再一次進行檢測，結果很神奇，那一小段的微小波動消失了！

李戰還在思考航油和飛控系統之間的關系，航電大校手里拿著一疊檢修單過來，紅光滿面的樣子，站在李戰身邊指著501號戰機說，「是航油的問題，航油本身沒問題，機翼油箱里的航油超過一定量就有了問題，你看，其他戰機檢測的時候機翼只有少量航油甚至無航油，501號的機翼是差不多滿油的。」

接過檢修單瀏覽了一遍，李戰說，「沒錯，的確是存在這樣的區別。可是機翼有航油怎么會影響到檢測結果呢？」

航電大校笑呵呵的吐出兩個字，「重量。」

「重量？」李戰一愣，隨即恍然大悟，媽的原來如此！

航電大校像發表獲獎感言一樣說，「是的，重量導致了機翼下垂從而影響到了檢測結果，戰機本身沒問題，但是我們的檢測流程是有問題的。殲十五的是折疊機翼，增加了折疊裝置本來就導致機翼重量相對要大一些，再加上兩三噸航油，戰機的狀態並不符合檢測所需要的狀態，所以導致了出現微小的偏差。」

他向李戰豎起大拇指，「二師的老機務很有經驗。」

「他的確非常有經驗，保障了蘇兩七十幾了，而且這個現象當初是他首先發現的。」李戰佩服得很，由衷地說。

有時候經驗真的比技術管用。你以為是微積分題結果是一加一等於二。如果李戰沒有給樓以望打電話，那么按照正常程序來就必須要請廠家來人，然後戰機要耗在維修機庫進行全面檢測，耽誤了訓練不說還要花費更多的資源，就這也不能保證能順利查出來。

也許最終需要一名技術高超的飛行員開上天去實際測試，然後降落了航油消耗得差不多了，再檢測，耶，正常了。問題解決了，可是問題呢？

極少數一把年紀的六期士官為什么能以士兵的身份在部隊干到退休，樓以望當年是高中文憑所以順利提干了，不然也是士官干到底。

這些人里也許理論水平不出彩，但是實操技術和經驗是絕對站在巔峰的。海軍部隊原來有個老輪機師六期士官，某艦動力系統出了問題，各種先進檢測儀器齊全的高技術團隊束手無策，把他請過去，那老士官拿耳朵一聽後直接告訴大家具體是哪個位置出了問題，一看，真的是。

就是這么神。

還要陸航部隊有個機械師六期士官，牛逼到什么程度，直升機廠家根據他的技術論文進行改進，改進了一百多項！那可是個入伍時只有初中文憑的士兵啊！到服役年限了，為了留住他，他所在的部隊直接為他改制度！

就是這么牛逼。

這幫人才是真正的兵王。

ps：48000/84000