「憤怒的老豹？這里是指揮所，聽到回答。」預警機呼叫。

李戰擦了擦口水，發現碰到的是氧氣面罩，回過神來，「收到收到，走神了剛才，請指示，完畢。」

在預警機上的演習總指揮不由的瞪眼，你開著飛機還走神啊，超級王牌名不副實啊。

總指揮下達指令，「空中打擊分隊計時攻擊，你馬上按計劃和他們編隊，完畢。」

李戰趕緊回答：「憤怒的老豹明白！完畢。」

他加快速度趕往既定空域，各個作戰單元都在按照時間節點來進行，李戰此前也是在按照計劃飛，所以他很快就目視到了戴文明分隊。一架空軍星空灰塗裝的殲-11b混在飛鯊部隊原廠屎黃色塗裝的殲-15機群里顯得格外的扎眼。

乍一看除了塗裝不同和多了一雙鴨翼，看不出其他區別來。仔細一看卻發現殲-15的體型要大一些，主翼的面積更大了。

「保安一號，憤怒的老豹請求加入編隊，完畢。」李戰呼叫戴文明。

戴文明回答，「可以加入編隊，完畢。」

「我從右側加入，完畢。」

「可以加入。」

李戰掰動操縱桿向編隊的右側靠近，在一個相對遠一些的距離恢復平飛，繼而提升了一下高度，和編隊保證大約五十米的高度差，在這個位置向左看可以居高臨下的看到整個空中打擊分隊。

他的任務是跟隨拍攝，自然是要找到一個最佳位置。

戴文明等人保持戰機姿態不變，不斷的扭頭看81198號殲轟-7的位置變化，確定無誤後，戴文明豎起了大拇指，隨即換成手刀向前一劈，李戰得到信號後豎起大拇指。

空中打擊分隊立馬開始編隊俯沖，李戰緊跟著編隊動作。攝影戰機跟隨拍攝需要緊跟目標動作，不但要熟悉整個打擊流程，還要把握好提前量和滯後量，以求拍攝出不同內容的照片或者視頻。

比如現在，李戰明明可以跟著編隊同步做動作，但是為了讓後艙的牛軍有各種不同的拍攝角度，他需要不斷變換位置和角度，而在這個過程中時刻需要注意不發生碰撞事故。

要不怎么說負責拍攝的戰機需要技術高超的飛行員來駕駛。

1992年海軍拍攝了一組殲-8巡航西沙的圖片，以此慶祝海軍航空兵成立四十周年。當時負責拍攝的是一架殲教-6，帶了兩具副油箱的情況下飛抵西沙只能停留三到五分鍾，那一組著名的《西沙巡航》攝影作品就是在短短的三到五分鍾里完成的。

攝影師牛逼，飛行員更牛逼。當時是一位團長駕駛殲教-6擔負這次任務的。

牛軍已經開始瘋狂的拍攝了，拍出好照片有一條顛撲不滅的真理——盡可能地多拍。一張好照片都是從成千上萬張照片里選出來的，在沒有後期處理軟件的年代，則要求攝影師要具備更加高超的技術。

當然，李戰的飛行技術直接關系到最重要的角度選擇。

比如一張全景式照片，是在空中打擊分隊的右側俯視拍攝，是被攝目標的斜向上大約四十五度，能夠看到殲-15戰機那鷹隼一般的線條。再來一張超低空掠海高度編隊飛行的側面照，若不是屎黃色的原廠塗裝，殲-15可不就是躍出海面向目標發起凶猛攻擊的虎鯊呢嗎？

因此有飛鯊之美稱。

牛軍一邊拍攝一邊提出要求，李戰根據牛軍的需求擺著姿態。時而緊跟編隊超低空掠海飛行，時而加速超過去在編隊前方進行零高度差轉彎讓牛軍抓住機會拍攝編隊的正面角度，再或者以略高的高度迎頭沖向編隊然後從編隊後方加速進入利用吊艙的下視攝像頭拍攝視頻。

此前牛軍是對李戰做過培訓的，拍攝計劃是反復討論過的，不然李戰也搞不懂怎么樣拍才能拍出大片的感覺。前一天合練的時候李戰就感覺到開飛機協助拍攝不容易了，也體會到了大家看到的霸氣側漏的照片是如何費盡千辛萬苦拍攝而來的。

果然是沒有哪個行業是輕松的，只有看不到的辛酸。

牛軍被一連串的驚險場面震撼到了，手里不停的各種構圖拍攝。清晨6時的光景，戰機在掠海高度飛行，太陽剛剛從海天一線處爬出來，普照而來的陽光是最好的化妝筆，給戰鷹塗上了盔甲一般的色彩。而腳下是觸手可及的海平面，那微微盪漾的水面波光粼粼，由淺至深的顏色是大自然的調色板。

老飛豹像個靈活的胖子，在已經進入超低空掠海突防狀態的空中打擊分隊的四周來回地飛。每一名飛行員的頭盔都配備了攝像頭，他們看向老飛豹的時候就把「靈活的胖子」的形象給記錄了下來。

韓紅軍說，「憤怒的老豹，你這么飛很耗油的吧？」

李戰當然最關注燃油余量了，他遭遇過幾次燃油耗盡的情況，一朝被蛇咬十年怕井繩所以最關注油量狀態。

他說，「一切都在掌控之中，我會備降大場站進行油料的補充的，你們大可放心大膽地飛。」

「保安一號報告指揮所，准備進入攻擊航線，完畢。」戴文明確認機群已經進入了攻擊范圍，馬上向指揮所報告。

預警機當然能夠看到他們的位置，負責指揮空中分隊的指揮員下達了指令，「保安分隊按計劃對目標實施攻擊，完畢。」

「保安一號明白，准備攻擊。」戴文明猛然拉桿迅速爬升，其他戰機緊隨其後紛紛拉起爬升，同時給空艦導彈通電，打開機載雷達搜索目標。

大戲開場了，李戰已經占據了絕佳拍攝角度，等待著空中打擊分隊發射空艦導彈……