甚至，驛站有時也要承擔起捕盜緝盜的任務。

總的來說，大唐的驛站有點類似是一個富戶承包的站點。如今每個官方驛站旁邊，都還有一個郵遞站，這其實是承擔民間私人郵遞業務的，是秦琅最先弄起來的，拉了不少家合伙，以東宮名義牽頭，鋪開的一個業務。

本質上就是生意，老百姓寄信啊，寄東西啊，都是可以接的，反正正經驛站是只接待官員，傳遞官方的公文消息等，可郵遞所卻什么業務都接，郵遞所同時還是公路旅館、飯店、修車店、葯店等。

「郵遞站對驛站有影響嗎？」

「回相爺，基本上沒有影響，我們各司其職。其實郵遞站開在我們旁邊，還有點好處，起碼有個伴。」

這驛長是當地的富戶，擔任這驛長後，每年能獲得不少養馬的經費等，其實收入還不錯的，這玩意相當於做生意，還不用交稅，甚至不要啥本錢。

驛馬是朝廷提供的，他們負責養，草料也有上馬拔錢，驛丁是當地百姓中招來的，也按標准有發錢。

驛長賺錢還是比較容易的，比如養驛馬等，正常都有的賺，再比如招待官員，食宿都有標准，也一樣有的賺。

郵遞站開在旁邊後，這些驛長有時還會利用自己的驛站，順便承攬點私活，驛丁們去送公文時，順便幫私營的郵遞站捎帶點信件、貨物什么的，這種順帶又沒增加成本。

「我大唐天下凡一千六百三十九所驛站，二百六十所水驛，一千二百九十七所陸驛，八十六所水陸相兼，若每個驛站都能如這灞橋驛一樣經營的這么出色，兵部也能少操很多心啊。」

灞橋驛是一個七級大驛，擁有七十五匹驛馬，還有多輛馬車，驛站相當於是一個小城堡一樣，擁有占地很大的馬廄，倉庫都有數個，里面儲存有各種糧食和菜，客廳也擁有數個。

住宿區擁有多個院落，有許多房間，還有兩個食堂，這也是因為靠近長安城，往來經過的高級官員們多的緣故吧。

這個驛長雇佣上百個驛丁，一天工錢一百，另有些補貼等，待遇挺豐厚的，村民們都很樂意，而這個驛長承包這個驛站，一年輕松賺上千貫。

重要的是，整天迎來送往，接觸的官員多，也為這驛長結交了很好的人脈關系，甚至能得到不少有用的內部消息。

反正這驛長跟秦琅這個宰相聊天，一點也不怯場，侃侃而談。

秦琅跟他聊了許久，主要還是看看基層的驛站人員的情況，同時也對比下自己的郵遞站的發展情況，光聽報告總是不行的。

聊了許久，他發現自己的郵遞站確實搞的還不錯，填補了民間的重要需求。官府驛站有八百里加急，對公文軍情等分級傳遞，他的郵遞站也是如此。

信件也分為普通信件和掛號信，還有加急掛號信，加急還分成了好幾種，比如普通的沒時間限制，掛號信則是每天二百里傳遞，加急的是每天三百里。

而特加急則是每天五百里傳遞，還有一種是八百里特加急，保證一天傳遞八百里，主要是給那些商人們服務的，商人有時傳遞一些特別重要的商情，出重金便可八百里送信。

除了送信，還能送貨，甚至送人。

反正客戶需求什么，秦琅這里就送什么。郵遞站主要用四輪郵遞馬車，這是一種特制的加大加長號大蓬車，郵遞車還相當於是客運班車，一車最多能車上車里載上十來個人，雖然很擁擠。

一天能行五十里路，除了載人，還能攜帶許多信件和不少包裹。還有一種專運貨的加重馬車，能載百石，同樣能日行五十里，能用數頭牛或幾匹馬拉動。

朝廷的驛站主要是快，秦琅的郵遞，則是既能快，也能全，沿著朝廷的驛傳網絡干線，郵遞站遍及各州縣，最特別的還在於一千多個縣，有設縣的地方，都會有一個郵遞終端站，配有專門的郵遞員，負責接收和傳送，甚至能夠把信件送到鄉里，雖還不能送到村戶，可能送到鄉，已經相當了不得了。

郵遞站的攤子鋪的很大，光郵遞員就超過了兩萬人，雖然開支很大，但這年頭還真沒什么競爭對手，朝廷近兩千家驛站，卻不接收私人信件，更不會寄運私人物品。

而打著東宮之名的郵遞站，聽名字看著像是朝廷官方的，尤其是有驛站的地方就必定有郵遞站，孿生姐妹似的一起，甚至還進一步的遍及每個縣，讓郵遞站更加鍍上了層金。

郵信、物流、客運、食宿、修車、租乘、葯店醫館······這種多元化的業務，再加上超過三千家聯鎖經營的站點，使的郵遞站簡直就是個無敵的存在。

特別是背後那么過硬的關系，完全不用擔心這種遍及全國的業務，在地方上被搞。

三萬多郵遞員，數萬匹郵馬，數千輛郵車日夜行走在大唐各地的道路上，

信郵天下，貨通全國。

郵遞站推行的不同面額的郵票，更是大大方便提升了郵遞站的效率，郵遞不僅能寄信，還能寄貨，甚至能充當坐郵車的車費，也能在郵遞站住宿吃飯買葯等各種消費。

郵票全國通用，不受限制，雖然只限於在郵遞站所用，但是這玩意簡直是跨時代的，比錢庄、銀行的銀票、庄票還管用，畢竟也沒有哪家的錢庄銀行能做到全國三千多家的規模。