馮君跟索菲亞一樣，對於很多營利性的產業，並不是很感興趣。

修者的世界，只有修煉才是王道，其他都要往後排。

當然，林四爺在操作之前，能記得先跟索菲亞打招呼，這就是懂禮數，馮君覺得這個行為值得鼓勵，「他想賺這個錢，那就讓他掙好了，沒道理外人能賺錢，咱自己人卻被禁止。」

「不過在這個之前呢，還是要定下一些章程，比如說垃圾排放的問題……」

林四爺第二天就得到了回信兒，他馬上就行動了起來。

事實上，這個業務不是他一個人能吃得下的，他要跟王總的建築施工隊合作才行。

沒錯，他要的旅館並不是房車，也不是活動板房，因為哪怕是活動板房，也要鋪水泥地面——可是想要硬化地面，在澳洲有一系列的流程要走。

別說他沒打算買下腳下的土地，就算買下了，什么地方該做什么，澳洲正府都會過問，如果不如他們的意，肯定就直接駁回了。

索菲亞之所以受到的約束比較少，主要還是因為她購買這十幾平方公里土地，是打算用來做宗叫場所，而不是一般的經營性企業。

她能購買十幾平方公里的土地，本身就是財力雄厚，再加上「宗叫信仰自由」，又不打算做什么營利性的生意，基本上她想做什么，正府都不會管。

像一條上山的路，說修就修了，正府這邊一看，沒有經過水源保護地和動植物保護地，那就ok……人家搞一片土地開發，誰還能攔著人家修路？

但是買地建賓館，這就不一樣了——首先你是圖掙錢的。

那么問題就來了，為什么你就覺得，在這里做經營性的生意，能掙錢呢？

或者說，你能想到這么掙錢，為什么別人想不到呢？你的優勢在哪里？

如果不能明確優勢，恐怕還是這件生意中，牽扯到了一些別的東西。

正府如果有了這種考慮，流程會走得很慢，澳洲本來就是英聯邦成員，而布銳藤官場的老爺風做派，天下又有誰不知道？

所以買地蓋房子，基本是不可取的，而林四爺心里也清楚，道觀的這些異象能堅持多久，實在很難說——異象一旦過去，這些投資就算白扔了。

他想的也是短平快，但是房車的話，投入有點大，於是在獲得索菲亞許可之後，幾輛載重大車開上山來，直接使用華夏人的大殺器——集裝箱住宅。

沒錯，就是集裝箱，把里面改造一下，改成一個宜居環境，這種操作在華夏，實在是太常見了——很多急需要工地的地方，工人們的宿舍就是集裝箱，

在華夏國內，獲得這種集裝箱非常簡單，甚至電線桿上都有「集裝箱出租，每天八十元——已改裝上下水」之類的廣告。

但是在澳洲，這種情況就極其罕見了，因為這里地廣人稀，雖然總體比較貧瘠一些，可是人均資源還是大大碾壓華夏。

用集裝箱來做住宿的地方？天地良心，真的沒有聽說過——水泥管道里可能住人，那是因為流浪漢別無選擇，但是集裝箱宿舍，那是要賣錢的！

在此之前，道觀修建得十分迅速，澳洲人看得差點把眼珠子瞪出來，不過不管怎么說，華夏人「基建狂魔」的口碑，已經逐漸被國際社會接受了，他們吃驚歸吃驚，但不是很意外。

可是幾輛大車開上來，起重機直接把集裝箱住宅吊下來，這就太匪夷所思了——華夏人的房屋，可以這樣運輸的嗎？

尤其過分的是，這些集裝箱下面，還安裝了支撐爪，通過調節，可以適應各種復雜地形不說，關鍵是支撐爪的主軸部位，是套裝上去的。

也就是說，主軸上換上大的輪胎，一輛拖車可以帶著集裝箱在公路上跑。

澳洲人看得眼界大開——華夏人還真會玩兒！

林四爺的手筆不小——反正他是跟王總合作一起搞的，二話不說先弄了十個集裝箱來。

一個集裝箱，起碼頂得上三台房車，里面稍微隔離一下，住三戶人沒有問題。

不過林四爺也知道，澳洲人比較強調隱私，所以後來再運到的，就是小型的集裝箱了——跟房車的空間差不多，但是……價位就差很多了。

馮君強調的另一點，就是咱們不能以價位取勝——那是惡性競爭。

現在全世界都在說，只要華夏人掌握了的東西，一定會做成白菜價，這也是西方世界對東方最強大的怨念：咱們維持好價位，各掙各的，認真地壟斷市場不行嗎？

不過林四爺還是開出了一個極低的價位，大約就是房車的三成，大集裝箱的租金，跟房車類似，甚至還高一點，但是居住體驗強得不是一點半點。