相比於其它國家，西撒哈拉人民陣線軍隊受限於自身條件，他們的摩托化進程顯得十分緩慢。到2000年之後才基本實現了半摩托化，其余一半還是騾馬化。

而機械化則又是另外一回事了。與摩托化裝備不同，機械化裝備除了對上述的人均機動功率有較高的要求外，還需要具備以下兩大特征。

首先一點，就是車輛必須具有卓越的越野機動性。

機械化裝備的另一大特點就是需要具備一定的防護力。雖然相對於坦克而言，機械化步兵乘坐的車輛對防護的要求並不是很高，但至少也要能夠抵御戰場上一般輕武器和炮彈破片的殺傷，而這些是摩托化裝備無論如何也做不到的。

由於能頂著槍林彈雨在前沿輸送兵力，機械化裝備的登場讓困擾人們幾十年的步坦協同問題得到了真正的解決。

而摩洛哥軍隊機械化部隊的推進速度，當然遠在西撒哈拉人民陣線部隊這些半摩托化步兵之上。

原本林銳等人也對這個問題有過考慮，但他們認為摩洛哥軍隊的推進速度不會這么快。

而現在看起來，摩洛哥軍隊的推進速度比他們預期的要快。

林銳想了想之後，繼續問道，「你確定嗎？」

「非常確定。我們一直在衛星上盯著他們，但是以他們現在的行進速度來看，比我們預期的要快。」柯本回答道。

「即便是機械化部隊，也不可能把速度提高到這么快。除非……他們放棄了一部分攜行物資，以提高整體速度。看來我們的對手在冒險。」精算師將岸立刻反應過來。

林銳也點了點頭，「看來我們的敵人上當了，他們認定我們是西撒哈拉人民陣線的指揮部。所以他們在不惜代價全力追擊我們。」

「不過他們這樣的追擊勢頭，我們能撐得住嗎？」香腸低聲問道。

「他們距離我們還有很長一段路。通知部隊，改成綜合行軍，以最大的速度拉開跟他們之間的距離。」林銳立刻下令道。

綜合行軍，亦稱「混合行軍」。徒步與乘車相結合的行軍。半機械化部隊、非機械化部隊受運輸工具或道路條件限制只能部分兵力乘車行軍時采用。

可以徒步和乘車兩種方式交替實施；也可以在同一時間內，一部分步行，一部分乘車，以達到最高的行進速度。

西撒哈拉部隊采用車步聯運，即一部分上車一部分步行，若長途行軍即集中車輛於一部，另一部步行，次日兩軍輪換，減輕疲勞。

若短途則一部先乘車到達作戰區域構築陣地，另一部以步行跟進，然後車輛折返將此部接走。

這種行軍的大前提，是全軍車輛由軍指揮部統一指揮，而在此之前車輛歸各部自行指揮。

林瑞等人借助建立起來不久的通訊信息指揮部，統一調配所有車輛和人員，在短時間內把部隊行進的速度提高到最大。