相比大陸地區廣東境內的甘蔗種植環境，亞龍灣其實並非理想的種植地，按照農業部的估算，這里的甘蔗田產量頂多就在每畝三噸上下，大約為廣東蔗田的三分之二左右。這並不是僅僅是甘蔗品種差異造成的產量不同，主要還是由地理環境所造成的影響，即便是在穿越之前的那個時代，海南與大陸地區的甘蔗畝產量也存在著類似的差異。

但對於考察團來說，每畝六千斤上下的產量已經足以讓他們興奮了，因為在這個時期，兩廣地區甘蔗產地的畝產量其實遠遠沒有達到後世的水平，最好的地方也就是七千斤左右的畝產量了。

按施耐德所說，這里有上千畝的甘蔗田，股東代表們很容易就可以估算出年內大概能收獲六百萬斤左右的甘蔗，按照兩廣地區制糖業的一般榨糖水平來推算，制出三四十萬斤蔗糖應該是比較穩妥的數字。而這還僅僅只是海漢人對蔗糖業第一年的試水之作而已，如果不出意外，海漢人在獲得第一年的豐收之後肯定還會進一步加大甘蔗種植面積，將糖業當作崖州地區的支柱產業之一來進行發展。

明代的時候，中國出產的紅糖、白糖、冰糖等糖類商品已經大量出口到日本、東南亞乃至西方國家。《天工開物》、《閩書南產志》、《物理小識》、《廣陽雜記》、《興化府志》等著作中都記載有熬煉白糖的方法，可見當時中國制糖業的興盛。由於當時的技術傳播手段所限，白砂糖是類似絲織品、瓷器這樣技術含量較高的商品，一直受到西方商人的青睞。據史料記載，英國東印度公司的商船在崇禎十年時造訪廣州，在當地購買的物資當中，就有白糖13000擔，冰糖500擔。

以考察團連日來的所見所聞，股東代表們不難推測海漢人的意圖就是要把大陸地區的蔗糖出口生意搶一部分過來。雖然本地的種植規模還遠遠不能與大陸地區相比，但股東代表們相信海漢人敢打這主意必然就是有了某些能夠控制成本的辦法——海漢商品的最大競爭優勢就莫過於成本，勝利港所出售的商品，其價格永遠都比同行的競爭對手們要低幾分。雖然這里的甘蔗種植業才剛剛起步不到一年，但大伙兒似乎都能夠預見到本地制糖業的光明未來，在這個階段就通過投資來介入這個行業，無疑是一個非常明智的選擇。

由於股東代表們的熱切表現，施耐德不得不延長了在甘蔗種植基地的參觀時間，以至於天色都已經開始擦黑了，股東代表們才在催促聲之下登船回港。

四月七日，考察團迎來了他們此次勝利港之旅的最後一個大型考察項目——位於勝利港以西兩河交匯處的三亞內河港開發區。這個內河港緊貼著出海口，但由於出海航道較為狹窄，港灣內幾乎不太會受到海面上風浪的影響，可以說是一處絕佳的避風港。而執委會在規劃之初，就將這里劃為了未來三亞主城區的商貿港，並且會作為興建主城區的首批基建工程來進行開發。

三亞內河港的項目其實並不在「瓊聯發」的項目清單上，之所以安排考察團來這里進行考察，執委會是希望能讓這些富商們了解本地的規劃狀況，從而對三亞地區未來的發展前景擁有更多的信心。

考察團乘船從勝利港出發之後，先後繞過榆林半島和鹿回頭半島，便抵達了內河港的入海口航道。這里的航道比進入勝利港的航道窄了一半多，最窄處僅有四五十丈寬。兩艘雙體帆船都將船帆降下了一半，一前一後緩緩駛入這段狹窄航道。

王湯姆這兩天都跟著船隊出行，一方面負責船隊指揮和安全護衛，另一方面他也要對周邊的環境狀況進行一些簡單講解。這時候王湯姆就拿著一個手持擴音器，向股東代表們說道：「各位請看右舷，我們會在這邊的山坡上修築炮台式的防御工事，對進入港灣的航道進行護衛。今後停泊在這個港灣中的船只，也無需擔心會遭受到外來的攻擊。」

駛過航道進入到內河港灣之後，考察團的股東代表們很驚訝地發現，這里的岸邊已經有數百民工正在忙碌地進行施工，有一段河岸甚至已經搭起了兩三條木制棧橋，而在此之前大家都以為海漢人所說的內河港還僅僅只是停留在紙面上的規劃。

實際上在安南戰役結束之後，建設部便已經開始實施三亞內河港的開發項目。從勝利港到內河港之間的陸上通道在三月初就已經打通，年內還計劃要鋪設完勝利堡到內河港之間的鐵軌，讓軌道交通將內河港、勝利港和田獨這三個重點地區串連起來。而在此期間，對兩河流域的大規模開發和移民遷入也將同步進行，有了開發勝利港的操作經驗在前，對內河港地區的開發速度也會比之前快得多。

還沒等靠岸下船，施耐德便已經被股東代表們圍在了甲板中央。大伙兒提出的問題也很一致——新港口附近的地皮賣不賣？什么價？如果不賣那能不能租？

雖然勝利港開發至今才一年時間，但由於地理環境的限制，勝利港作為商港的開發潛力其實很有限，港口旁邊就是山，山腳下的小塊平地現在已經所剩無幾，這次考察團到來之後，港口商務區剩下幾塊為數不多的空地也被一搶而空，可以說已經沒有拓展商務區的空間了。執委會也意識到了這種情況，因而加快了對新內河港的開發速度。相比勝利港，內河港所處的兩河區域就有了更多的平坦空地可供開發利用，而眼尖的商人們顯然也已經發現了這個商機，想要趁著現在這個時機就早早進入，先弄塊地皮搶占有利地形。

考察團的熱情讓施耐德也有些吃驚，他原本以為還需要花費一番口舌才能讓這些人相信這片荒山野嶺的美好前景，進而才會願意花錢投資在這里。誰知道這幫家伙早已看穿一切，根本沒等他開動嘴炮宣傳，便已經紛紛表示要在這個新港區拿地投資了。

「這倒是省事了！」施耐德一邊想著，一邊招呼著眾商家上岸考察周邊環境。

靠近港灣這邊的地區，早就安排了專門的伐木隊在進行清理。按執委會的規劃，榆林半島與鹿回頭半島之間的這處海灣，將會成為勝利港造船廠的新廠區，未來要修建起數個大型干船塢。船廠以北與內河港之間的空地，則將作為碼頭貨場和倉庫區來進行建設。當然了，在這個地區內還規劃了軌道交通的車站，以便於田獨工業區的出產能夠便捷地運送到港口裝船。

很快就有股東代表問道：「施總，這附近的地皮，現在可都是由貴方買下了？」

施耐德應道：「只要是我們拿出來進行開發建設的地皮，那肯定都是屬於我們的。至於那些歸屬權在本地民眾手中的地皮，我們也正在想辦法進行收購。不論如何，土地都不會影響到我們對這片地區的開發進程，關於這一點大家盡可放心。」

港灣以北的兩河流域，則將作為未來的商貿區和居住區來進行開發。股東代表們能夠拿到的地皮，也都集中在這片區域當中。至於更靠近內陸的平原地帶，就統統都是農業部的地盤了。目前執委會已經派出了數個工作組，開始在天涯鎮、鳳凰鎮等地活動，說服當地民眾將名下土地出讓給穿越集團。

這個差事肯定是不好做的，土地在這個時代被民眾看作安身立命之本，不到萬不得已的時候，誰都不會輕易出售自家的地。工作組在此期間肯定將會遇到很多困難，甚至危險，但執委會認為還是走先禮後兵的路子，盡可能不使用武力方式來解決土地歸屬的沖突。唯一值得慶幸的是，在內河港的一期開發區域內，並沒有什么大的村落市鎮存在，最近的市鎮就是在距此二十里開外的鳳凰鎮。本地雖然有少量民眾居住，但這些人因為不願繳納土地契稅，其開墾的耕地並沒有在崖城辦理合法的手續，這也為穿越集團並購這些土地省下了不少麻煩。