剛才飛過西奈半島的時候，張子安把心都提到嗓子眼兒。直到航班於機場平安著6，他才算松了一口氣，把自己知道的東西方神仙佛祖全感謝了個遍兒，慶幸沒有從天邊飛來一顆導彈把航班擊落，畢竟中東這疙瘩出啥新鮮事也不稀奇，新聞傳到國內之後，人們也只會說：「看見沒有？好好的家里不待，非要去埃及作死！活雞脖兒該！」

旅游業是埃及最重要的經濟支柱產業之一，因此埃及政府不遺余力地促進旅游業展，當然不會忽略中國這個新興大國，對中國游客實行落地簽證，因為中國土豪游客揮金如土買買買的事跡已傳遍全球。

可惜的是，那些鍾情於奢侈品消費的土豪游客一般不去埃及，因為埃及又不會對外出售木乃伊和黃金棺材，沒辦法炫富。

下飛機之後，張子安除了要辦理落地簽證之外，還要給菲娜辦理入境證明，否則把貓帶進埃及容易，帶出去可就難了。除此之外還要購買上網用的流量卡，還要去接飛瑪斯出來飛瑪斯憋了一路，剛把它從籠子里牽出來，它就迫不及待要求去廁所。

衛康不停地張羅這個張羅那個，生怕誰走丟了，或者把寶貴的設備弄丟了，直到全體坐上去酒店的出租車，他才算安心。

講道理，開羅機場內部還是很干凈的，但隨著出租車向西南方向的開羅市區進，現代埃及的面紗才算是徐徐揭開。

作為一座擁有2ooo萬人口的中東地區最大城市，開羅的城市面貌可能還不如國內一座普通縣城，用臟、亂、差來形容再合適不過。

關於開羅的交通狀況，中國外交部網站在《中國公民赴埃及須知》里是這樣寫的：開羅的交通設施較為老舊，交通秩序比較混亂，游客外出注意交通安全。開羅主要交通工具有出租車、公交車和地鐵，公交車路過站牌一般只減不停車，乘客需爬飛車上下，很不安全，建議游人不要嘗試。

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乘客需爬飛車上下？

確實這不是駛向印度的開掛之旅？

實際親眼見到之後，張子安才知道為了避免傷害中埃兩國人民之間的偉大友誼，外交部的措辭已經很客氣了這里特么的根本沒有交通！

從機場出之後，一路上硬是連一盞紅綠燈都沒有看到，只有交警站在路口中央指揮交通，充當人肉紅綠燈。嗆人的尾氣和不絕於耳的喇叭聲令人心煩意亂，馬路上車多得像是下餃子，每輛車的挪動都像蝸牛爬，明明是三車道的馬路卻經常五車並行。

司機們為了盡早到達目的地都使盡了渾身解數，過路口不減，轉彎不打轉向燈，左方車還是右方車完全看心情，令人懷疑這里的駕照是不是交錢就能領。

馬路上幾乎看不到豪車，新車也很少，很多國內看不到的、早已停產多年的車型在這里隨處可見，簡直像是老爺車的博物館。埃及對車輛報廢年限沒有規定，於是大家都把車開到不能再開徹底報廢為止。

在這里，新款豐田之類的日系車已經算是豪車了，偶爾還能看到幾款國產車，由於便宜耐艹而受到當地人的歡迎。