很多時候，當人們與死神擦肩而過，才會驚覺生命是如此脆弱。

衛康從平穩行駛到誤陷流沙，只有短短數秒時間，再加上鑽出車窗爬上車頂被牽引繩拖出流沙，也不過一兩分鍾，他卻仿佛從鬼門關逛了一圈又還了陽，全身上下抖得像是隔壁吳老二，汗珠噼里啪啦往下掉。

留在原地待命的其他人從斷斷續續的無線電中隱約猜到他們出事了，顧不上別的，馬上開車過來救援。

納巴里看到車隊由遠及近，怕又有車陷入流沙，趕緊喊他們停下。

衛康死里逃生，剛喘了兩口氣，推開張子安想要攙扶他的手，掙扎著反身指著自己的車，我沒事快去救車

眨眼間，那輛車幾乎有一半已經陷入了沙中，就像另一輛半埋在沙中的越野車。

不過，可能是車的體積比較大，以及車門是關閉狀態，往沙子里陷的速度已經減緩，車輛半陷在沙中有一種奇特的美感，像是靜止的慢動作，一塊方糖投入咖啡的瞬間。

後來者已經看明白了現場的狀況，雖然沒有親眼目睹那險象環生的一幕，但想想都令人不寒而栗沙漠張開巨口，企圖連人帶車一起吞進肚子里。

幾個學生跑過去把衛康攙扶起來。

薩利姆困難地吞咽著唾液，這一幕是多少熟悉啊就像是平靜的海面下潛藏的離岸流，悄悄地伸出魔爪，要把人拖進深不見底的黑暗中。

海洋與沙漠，在某種程度上真的很相似

十幾道雪亮的車燈匯聚在被困的車身上。

車本身的價值就很高，更重要的是車里的物資和科研設備，一旦損失會對此次行動造成不可估量的影響。

想把車從流沙里拉出來，就必須派一個人過去，把牽引繩掛在車尾的拖車鉤上，但流沙的范圍誰也不清楚有多大，貿然靠近很危險。現在流沙的流動減緩了，然而一旦出現擾動，誰也不敢保證是否會再次下陷。

無論如何，必須盡快做決定，一旦車身大部分陷入沙中，就算拉也拉不出來了，除非弄來一輛起重機。

眾人一籌莫展之際，張子安的目光落在車頂的行李架上，每輛車的行李架上都捆扎著帳篷未充氣的防潮墊白布鋁合金支架等雜物，這些東西放在車廂里很占地方，捆在車頂很方便，又能避免車頂被陽光直射，可以為車內降溫。

他從自己的車頂抽出伸縮式鋁合金支架，言簡意賅地說道：搭個天梯，從空中過去。

其他人愣了一下，馬上就明白了。

他們攜帶的鋁合金支架有較強的擴展性，理論上，如有必要可以通過轉接卡口無限延伸，當然實際操作時不可能這么理想。

不過，為了減輕自重，支架是中空的，是用來搭天棚的，能否承受一個大活人的重量誰也拿不准。

大家一起動手，把四套支架連接在一起，形成一個足夠長的h型天梯，天梯的一端架在一輛最近的越野車頂，幾個身強力壯的人扶住，另一端跨越流沙，小心翼翼地搭在衛康那輛越野車的車頂。

梯子架好了，問題是由誰過去

這件事挺危險的，車里的物資和設備值不值得冒險