當然，蹲號子的事兒趙旭還不知道，拼多多拉攏企鵝入場也算是間接的救了一把晶東劉吧。

「晶東確實是真品率最多，消費者最信賴的模式之一，但並不是最好最完善的。掏寶跟晶東的區別暫時發展方向不同，但最終還是會殊途同歸。看著吧未來還有不少的硬仗要打的。不對啊，你怎么會想到找我成立自營？」

趙旭稍稍解釋了句為什么不做自營，突然想到小馬這次過來說不定就是為了這個的。

資金、人脈企鵝和趙旭現在都不缺，只是缺少入場的時機而已，就算現在要進入花費的代價三十億美金才是起步的代價。

而無論是趙旭還是企鵝，都缺少一個關鍵性得東西，那就是物流！

一個完善的物流體系建立，可不僅僅是有錢就行的，要不然也不會只輪到順風在全國快遞界獨領風騷。

晶東物流體系的建立，必然會早就一批在物流行業頂尖的人才，而這類人才得稀缺程度，看看企鵝為什么會將扣扣商城合並進去就知道。

現在國內大部分物流體系都是加盟商性質，唯一一家自主發展的高品質大物流體系只有順風，沒有之一！

而晶東的物流體系就是學習順風的，這套物流體系早就證明是成功的，但其難度卻是相當高的。

不止要完善建立網絡管理體系來處理訂單，還要智能貨物處理倉進行甄別打碼，更是要在全國范圍內鋪開長途貨運體系，還有其他一些讓人只會覺得煩躁得事務。

而這類事務正是趙旭最討厭得麻煩之一，要想讓他自己去做這樣的物流，想想都心累。

看看順風的那位王偉，十幾年如一日得發展順風，其他產業都沒時間去投資去發展，孰優孰劣也只有掌權人知道酸咸苦辣。

突然，趙旭回過味來，震驚的看向微笑不語的小馬。

「你是想挖人？大規模得在順風、晶東挖人？小馬叔，你這樣做不怕成為物流界的共敵啊？」

每一個行業都有著潛規則，不是光有錢就能順利進入得。

就算阿里也同樣如此，一定要收購業內一個大型物流產業才能真正的站穩腳跟，而用另外得手段借雞生蛋。

菜鳥包裹就是阿里體系內部生出的雞蛋，隨著時間得偏轉，阿里戰略的調整，說不定什么百世、百匯的就消失在歷史長河之中了。

「挖人肯定要挖，收購四通一達也必須得收購，畢竟我們沒有自己的物流體系，一切還是要從頭開始的。」

見小馬如此，趙旭松了口氣，小馬的發展思路很符合趙旭的構想，拼多多app上線後他本就想找兩家物流公司收購，學著老馬的菜鳥軌跡發展。

小馬如此看來是要加深兩家的合作一起對抗阿里啊。

小馬個老陰貨！

趙旭暗罵一句，阿里現在雖然還沒布局物流體系，但老馬早就有這想法，可是還沒上市的阿里，資金量比起企鵝等上市企業來說，還是少了點。

發展物流從來不是收購整合之後就能簡單完善的，管理、資金可是缺一不可的。

而阿里除了沒資金，就連管理都沒有，可想而知其中額難度有多大。