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一號運輸通道的總控室內，十幾名工程師拿著照明設備，檢修設備，開始沿著從山體下方運送飛機，彈y等物品的軌車道進行檢測。

剛開始，眾人只以為是簡單的電路故障，但轉悠了一圈，也沒檢查出什么結果。而總部門那邊要求，必須快速恢復軌道運行，要把後續的軍備，全部按時運送上去。

這個山體工程本就十分龐大，光這一側的山脈里，就有四處大的工程區，而且還有幾條長達幾公里，甚至十幾公里的大型隧道，專門用於從山下運送貨物，這就導致，專業工程師和技術工種不太夠用，需要從工人里找一些會手藝的人。

第一次檢修沒有檢查出毛病，總控室就再次啟動了一下電路設備。但剛剛運行不到一分鍾，電路就再次跳閘，自動進入安全保護模式中。

這一下可急壞了總控室，他們立馬給管理單位通了氣，讓他們找幾個懂電路的工人來幫忙。因為上面催得很急，要按時把這批軍備送到各大平台，所以軌道必須要恢復運行，不然光靠人力運送，一是時間太慢，二是動靜太大。

……

凌晨兩點多鍾。

剛吃完餃子，坐在小工程室內，低聲閑聊的孟璽和蔣學等人，就被軍官叫了出去，趕往一號隧道那邊。

這是一、二號工區內的工人，第一次進入運送軍備的一號隧道。因為這個地方是最早竣工的，當初那批在這里干活的人，已經被調走了，後來這里也只限於內部人員出入。

由於事情比較緊急，上層又不停地催促，所以眾人進來後，就立馬被工程師給分走了，按路段對各電路進行檢修。

這個隧道不是平行的，而是一個大斜坡，從山底一直打到了山腰上，總長有十二公里左右。

此刻總工室的電路板上顯示，是6號路段發生故障，但僅這一個路段就有兩公里的長度，所以大家伙分散的都很稀疏。

檢查了四十多分鍾後，一名工程師帶著一名工人，終於在一處分電箱內發現了問題。

分電箱里有部分水漬，浸濕了轉換器，所以才導致短路，跳閘。

總控室主管聽到這個消息後，暴躁地罵了一通負責此區域的管理人，說他們連基本常識都沒有。山體內有寒氣，分電箱工作的時候會產生熱量，可能會融化一些冰霜，導致出一些水漬，水蒸氣，所以防潮、防水處理應該是重中之重，但他們卻疏忽了。

管理人被罵得很委屈，因為他記得這邊的防潮、防水工程都做得很仔細，一般情況下不會出現這種短路問題。並且分電箱里的水漬也有點大和集中，看著不太像是冰霜被融化的樣子……

不過上層催的急，要盡快恢復供電，所以大家伙也就暫時沒在這個事情上爭論，只快速處理了故障，准備閑下來的時候再討論。

但讓總控室沒想到的是，分電箱的故障處理完了，供電系統依舊沒有恢復，並且在啟動時，也沒有再出現像跳閘時的一些反應。

比如燈光閃爍，總電箱冒火花什么的，只是總開關打開後，供電系統毫無反應。

這一下總控室的主任坐不住了，立馬乘坐汽車趕往現場，親自檢查。但跑了一圈，得出來一個結論，那就是可能前幾次啟動供電系統，導致安全系統幾次超負荷的強行斷電，以至於有的線路燒了。

如果僅僅是跳閘，故障，那排查檢修各總控電箱，分電箱就好了，但電路要燒了，那他媽的就不知道問題發生在哪兒了。

這個隧道至關重要，是有備用電路的，但續航時間不長，也無法單獨承擔起這么繁重的工作量。再加上頂層單位下了死命令，明天特定時間之前，這邊必須得干完活兒，所以負責一號區的軍官沒辦法，只能給李致勛打了個電話。