手中拿著價值幾個億的東西，李東也坐不安穩。

鄭饒一走，李東就帶著譚勇幾人去了一趟建行江北總部，在銀行租了一個最高級的保管箱。

從銀行出來，李東才微微松了口氣。

將手中的塑料袋扔給譚勇，李東道：「這些天你們也辛苦了，拿去回頭分了。」

譚勇掂量了一下，又看了看厚度，袋子里恐怕不下於五萬。

有心想拒絕，可看到李東已經上了車，身邊幾個弟兄又滿臉渴望，譚勇便沒再吭聲。

他心里有數，這大概是為了昨天的事。

雖然不知道昨天那個箱子里到底是什么，另一根柱子里又是什么，可譚勇知道價值肯定比李東給他的這五萬多。

給了錢，該怎么做，自己這些人心里也該有底。

……

原本李東是准備趁這兩天有空，把別墅欠缺的東西買齊全了。

可車庫那邊還沒整理好，大廳的金色裝飾也在找人弄，李東便不急著買東西了。

5月31號，於博幾人終於將准備工作做好了。

談判方案李東簡單看了一下就沒再多關注，其實這次談判，關鍵不在於這些，李東的信心來自於他掌握的一些秘密消息。

31號下午，李東讓於博和孫濤進了自己的辦公室。

三人密談了一個多小時，從李東辦公室出來，於博斗志昂揚，精神都亢奮了不少。

剛剛李東給他提供的幾條消息很重要。

第一，這次的主要對手不是華潤集團，不是百聯集團，而是物美，最不被人看好的物美。

因為現在這三家都在追求全資收購，而據李東所言，物美如果再拿不下時代，恐怕會放棄全資收購，從而選擇控股。

一旦放棄全資收購，那物美的機會就大多了。

對時代的高層而言，全資收購，也就意味著他們全部得下台，一朝天子一朝臣，其他企業收購了時代，他們這些人肯定沒結果。

而控股就不同了，控股說明時代這邊還掌握部分股權。

有股權，加上他們還是老人，到時候物美最大的可能就是妥協，有經營權，而無實際管理權，他們這些人以後還是高層管理。

如果其他企業不能給出豐厚的代價，時代那邊恐怕寧願選擇被人控股。

這是第一點，第二點就是時代那邊可能的底價。

這個其實是李東猜測的，具體的當初因為收購沒成功，報紙也沒報道，他也不清楚。

不過當時物美傳出消息，收購時代百分之五十的股權花了12億。

一半的股權價值12億，但因為不是全資收購，溢價上面可能要低一些，李東猜測時代那邊對全資收購的底價應該在25到26億之間。

而時代現在的實際估價大概也就20億稍微出點頭，25億以上就顯得有些虛高了。

這也是華潤物美這些集團一直沒能談判成功的主要因素，溢價百分之二十，就目前而言，時代不值這個價。

當然，李東無所謂。

別的他不清楚，他只知道09年的時候樂天收購時代花了四十多億。

三年時間，收購價漲了十幾二十億，這可不是小數目，同時也說明時代前景還是不錯的，現在投資二十幾億，三年時間內，哪怕和前世一樣，沒有遠方這邊的支撐，時代的價值也差不多能翻倍了。

要是有了時代和遠方聯合，說不定時代能比以前更勝一籌，漲幅更大。

三年賺幾十億，這種買賣李東自然願意做。不同於賺快錢，實體企業，三年翻番，而且還是價值幾十億的企業，這種盈利能力，已經值得大書特書了。

說完這兩點，李東又對於博說了第三條信息，這也是最後的殺手鐧。

如果在談判中，遠方不敵物美。

那於博就要想辦法向時代透露物美資金鏈可能斷裂的消息，這不是假新聞。

前世物美已經和時代達成了收購協議，可最後還是無疾而終，就是因為資金鏈的問題，導致最後停牌被查，無力收購。

現在時代方面也許沒察覺到，可真要仔細查一下，還是能看出些許端倪的。

這一年來，物美不斷並購其他中小型企業，資金早就有些吃緊了，現在又要收購時代，沒錢才是正常的。

有了這三條消息，如果於博還敗了，那李東也無話可說。

於博興高采烈地走了，孫濤卻是沒急著走。

在李東辦公室坐了一會，孫濤才道：「李總，24億的價格底線是不是少了？你都說了，時代那邊的心理價碼在25億以上。」

李東笑道：「這也是我想跟你說的，24億是我給於博的價碼。給高了，我怕他出工不出力，畢竟關系到一兩個億的資金，遠方這邊也有些吃力。當然，要真到了最後關頭還不行，你親自出面，價格在26億之內，你都可以定價。」

孫濤聞言點了點頭道：「李總放心，不到萬不得已，這個權利我不會動用的。」

26比24，看似沒多大區別。

可別忘了這是以什么為單位，兩個億的資金，足夠遠方在江北再開五家大型商場了。

遠方現在門店雖然多，可大型商場還真不算多，五家大型商場，每年能為遠方帶來多少利潤，想想都知道兩個億的差距有多重要。

李東笑了笑也沒多說，又交代了孫濤幾句，這才結束了談話。

……

6月1號。

這天李東大概是最忙的時候。

今天有兩件事要做，第一，給於博他們送行。

蘇南那邊局勢很緊，遲一天不如早一天，准備工作做完，於博眾人就要動身趕去和時代進行接觸了。

這次去的人不少，除了於博團隊的八人，還有袁成道，劉琪，孫濤，以及孫濤的兩個助理，遠方這邊還配備了兩輛車，加上司機，一共是十五個人。

十五個人，總共開了六輛車，都能算得上一個小型車隊了。

好在這些車以商務車為主，遠方這邊開過去的也只是兩輛a6，關注的人不太多，所以外人也沒太重視。