很多人對於火車行業，沒有太大的印象，所以並不知道，雖然現在華國的客運火車不斷的在提速，但是貨運火車的速度，仍舊是非常的慢。

蕭奇都已經回到了遠殷市，貨運火車都還沒到走出湘水，再加上從蓉城市中轉，具體要到遠殷市的時間，起碼是五天以後。

和蕭奇同機到達的還有廈華的一百零二名員工，包了三輛大巴車前來接機的周波，帶著大家回到遠殷，安頓在條件很好的新華賓館後，不覺已經是晚上的六點。

蕭奇自然是回家報道，周波則是帶著從蝦門來的工人們，到遠殷市最大的火鍋店大吃大喝了一頓，順便再去洗腳泡桑拿，好好的放松了一下。

混混出身的周波，本來就有著一股油滑之氣，現在對於蕭奇安排下來的事情，做得是越發的得心應手，到了第二天早上的時候，那群工人們已經跟他稱兄道弟的了。

十月二十日，星期一早上，在叫了自己的兩個朋友，帶著這群蝦門人去周圍的景點逛逛的同時，中午的時候，周波就開著車子，到了遠殷中學門口等候。

加上簽合同的開銷、給兩個手下的打賞、再有去了南灣一趟，蕭奇一共花了一億一千四百萬的樣子，但就是在手里剩下的六百萬，蕭奇也沒有怎么節約。

甚至在去南灣之前，他就讓周波和徐偉洪去蓉城買了兩輛奔馳s300回來，弄下來差不多就花了約莫三百萬。

之前租車的費用就消耗了二十萬，與其便宜租車行，不如自己買來用，反正等段時間還得再去跑合同，留在遠殷市的時候，有兩輛好車也容易撐門面一些。

一億兩千萬一下子變得只有三百萬，蕭奇猛地就從億萬富翁，直接降格成為百萬富翁，這種落差之大，讓少年有時候都覺得好笑。

等到蕭奇坐上了奔馳車，周波即刻就往城外開去。

遠殷市原本是個不大的小縣城，現在也沒有多大的改變，方塊一樣的城區之外，還有數十個鄉鎮和它連接，從而成了遠殷市的版圖。

就工業來說，遠殷市也不怎么發達，就是計劃經濟留下來的氮肥廠、磷肥廠、水泥廠、糖廠……等等，屬於私人的工廠，基本上不超過一百個，而且幾乎全是和日用生產品有關。

遠殷市最大的收入還是在於傳統農業，可這個年頭農業產品並不怎么賣得起價錢，所以遠殷市的財政比較窮困，基本上每年都要雁南市發放數百萬不等的財政補助。

奔馳車沒開多久，就在距離城南五公里左右的地方停了下來。

蕭奇下車一瞧，只看到一座座破舊的廠房，面積是很大，可連門窗都幾乎沒有了，晚上走過來絕對以為會是鬼屋。

「這是……」蕭奇回憶了一下，發現自己沒有印象。

「以前的碧海汽車廠，小老板你忘記了？」周波提醒他道。

碧海汽車廠？

想起這個名字，蕭奇就笑了。

這是十來年前，一個土財主膽大妄為的產物。

修理汽車發家的土財主，隨便買了幾輛金杯車，自己找工人拆卸了十幾遍，就覺得掌握技術了，然後便牛逼哄哄的開始了大造面包車運動。

當時的遠殷縣政府，卻是對這個碧海汽車廠報以了極大車熱情，不但批給土地，還減免稅收，爭取科技發展補助，還來了個政府采購，可謂是能幫到的都幫到了，不該幫的也全幫了。