果然，略微的吃了點東西之後，蕭奇就開始談起了正事兒。

吃著小菜，蕭奇不經意的問道：「蘇局長，不知道你對民營航空的看法怎么樣？」

「民營航空？」蘇家泉的心思早就提了起來，就是為了應付蕭奇的問話，聞言之下立刻道：「民營航空是我們國家的一項新政策，目的是為了增加活力競爭，讓我們的航空事業多元化的發展起來，但是在我看來，這些民營航空最後肯定是沒什么成就的。」

「哦？願聞其詳。」蕭奇放下了筷子道。

「一個航空公司的成功，最重要的在於…：機場、客源和線路。」蘇家泉道，「機場方面，許多民營航空都是有當地航空公司的部分股份在里面，但也僅僅是影響范圍很小而已，在很多機場都沒辦法得到好的位置、起降時間等等，可別小看這些細節，如果每次等候登機都要延誤，甚至在起飛和降落的時候都要延遲一段時間，誰還願意去坐這么麻煩的飛機？

客源方面就更好理解了，現在旅行社和民航網點，對於這些民營航空的飛機票，是采取的打壓措施。尋常情況下，他們又沒有什么別的門路可以去打開銷路，所以客源不會得到有效的增加，那么每飛一趟就會損失幾萬幾十萬，飛得越多，虧損得就越大。

線路方面就更不用說了，誰都知道飛往北上廣深這四大城市是最賺錢的，可民航總局不給你批，或者少給你批，那你不就賺不了錢嗎？光靠飛到蜀川、湘水、東北這些城市的線路，可是沒有什么利潤的啊！」

蕭奇原本以為自己想得很嚴重了，沒想到民營航空比自己想象的過得更加凄慘。

他疑惑的道：「你說的這么多為難……可不是民航總局讓他們開設民營航空的嗎？怎么會出爾反爾的為難人家，這不是麻子不叫麻子——叫坑人嗎？」

「嘿嘿！」蘇家泉笑了，「這事兒是上面決定的，可不是民航總局定的，更不是各大國營航空公司定的……」

蘇局長這么一說，蕭奇馬上就明白了。

有了蘇家泉說的這些情況，民營航空想不被兼並都沒辦法。

「不過，春秋航空不是也很好嗎？他們可是所有民營航空中，最為盈利的一家！」蕭奇忽然想到了一個特例，「去年不就是他們在盈利嗎？國航、東方、南航這些，可都在虧損呢。」

「春秋航空的董事長，在民航總局的人脈可深了，再加上他們的駐地在東方，擁有東方這個非常開放的城市的支持；外加他們學習的是美國西南航空的低價營銷政策，靠著便宜的價格戰來搶人，所以才是一個特例，別人是沒辦法復制的。」蘇家泉這樣解釋道。

蕭奇點了點頭。

的確是如此。

即使是七八年之後，民營航空也只有春秋航空做得很好，其余也就是吉祥航空了，但實力遠遠不及它。

看著蕭奇問了這么多，蘇家泉遲疑的問道，「奇少你是想要做民營航空嗎？」

「是。」蕭奇爽快的應答道。

「這……」