想來也是，一家利潤超好，又擁有強大的未來發展預期的公司，是怎么都不會出售的。

所以蕭奇把自己的打算放在了英飛凌這家公司上。

說起英飛凌，可能大家都不大熟悉，但如果說「西門子半導體事業部」，很多人就明白過來了，原來這是系出名門啊！

西門子半導體事業部獨立出來，成立了英飛凌之後，他們在半導體方面有著非常獨到之處，比如通訊領域的基頻芯片、集成電路、dram儲存、汽車和工業電子元件等等方面，他們都掌握著非常先進的領先技藝。

看見這幾年內存市場非常的火爆，去年的時候，英飛凌進行了一次拆分，把做dram的部門分離了出來。

分離後叫奇夢達的dram內存公司，身為全球第二大的dram公司，分離出來就直接在紐約證券交易所上市了，為英飛凌帶來了十億美元的融資，其最高峰市值達到了50億左右。

但奇夢達的好日子並不長，再過一年多它們就得倒在金融危機里，最後市值都不會超過5億美金，和大多數的難兄難弟一樣。

真正有價值的還是英飛凌本身。

且不說它可以和聯發科一樣，做出手機芯片方案，蕭奇得到了它，就相當於得到了聯發科80的實力，而且人家英飛凌最厲害的還並不是這一塊兒啊！

英飛凌真正厲害的，還是在半導體一塊兒的芯片，比如德系的許多高級汽車，比如奔馳、寶馬和奧迪，車上用的胎壓監測系統、電子指南針、智能傳感器，很多都是他們家出的。

而蘋果iphone里面有著諸多的傳感器模塊兒，比如環境光傳感器、距離傳感器、影像傳感器、磁阻傳感器、聲波傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器……等等，都是非常重要的存在，許多都是蘋果獨一無二的運用技術。

想要做好智能手機，這些傳感器必不可少，而英飛凌平日里就沒注重過消費電子行業，只是為汽車上配備這些傳感器組件，但不代表他們不精通，事實上他們可是其中的大行家。

另外還有，前世2011年日本大地震的時候，為什么會造成了iphone和ipad的缺貨？

就是因為缺乏一個很重要的元件——電子指南針。

這個原本由日本旭化成生產的重要元件，更換其它廠商非常的麻煩，必須要對其它部分統一調配，而這可不是一天兩天的事情。

恰好的，英飛凌就是為汽車的導航系統制作電子指南針的，蕭奇在這方面備一手，自然就符合「不依靠一個供應商」的理念。

so。

看到這么多的好處，蕭奇哪里有不動心的道理？rt