美國政府又一次了。

本來現在他們的日子就不好過，結果華國政府又來了個雪上加霜。

美國東部時間8月19號星期五，華國商務部召開新聞通氣會，宣布將對美國的福特、通用、克萊斯勒三大汽車公司出口向華國的汽車展開雙反調查，如果一旦雙反調查成立，那么至少會提高150-300的稅費。

除此之外，華國商務部根據舉報，將對美國三大汽車公司在華國國內的合資公司，展開技術壟斷調查、銷售價格惡意限制調查、維修零部件價格操縱調查，如果一旦查實，將開出巨額罰單。

在這邊開會的同時，那邊的首都、東方、粵州、渝州……等等三大汽車公司的合資公司，都忽然有商務廳和稅務人員集體到訪，第一時間封鎖了他們的電腦、賬本等等，然後一股腦的全部把這些東西全部搬回了商務廳和稅務局。

這下子可就自己震撼了全美國汽車行業人們的心臟。

所有人都知道，汽車行業現在到現在，利潤的最大點已經不再是售賣的汽車本身，而是逐漸轉為了售後的服務、維修等等方面。

有人在做過調查，世界上的十大汽車廠商，在華國的售後維修，如果你把全部零部件換一遍，那么價格將是你購車價格的280-540之間，簡直是暴利之中的暴利！

如果再加上讓人哭笑不得的昂貴工時費，那這個價格連掙美金歐元的外國人看了都得心疼。

這也可以理解，為什么那么多華國人願意去買日本車。

並不是他們喜歡日本車，而是日本車耐用，只要不發生車禍，就能順順利利的用個三五年，基本上什么維修都不用。

好吧，話題扯回眼前。

美國車企這些年的日子本來就不好過。

本國的市場被大量的日本車和歐洲車給占據，又貴又笨重的美國車，銷量是逐年下滑。

而擁有15億人口的華國市場，就是美國車企最重視開發的市場，這些年沒少在華國花費功夫。

雖然現在還單獨比不上大眾，但通用、福特兩家公司聯合起來，還是可以穩壓大眾一籌，這兩年甚至已經牢牢的把日系全部給干在了身下，為總公司貢獻了大筆大筆的利潤。

相比之下，華國政府對於三大車企的出口車征收反傾銷稅和反補貼稅，都沒有什么重要的。

華國購買的進口車，大部分是高檔的進口車，偏偏這些車子，一般都是奧迪、寶馬、奔馳、法拉利、保時捷等等公司的天下，通用、福特和克萊斯勒每年向華國出口的車輛，加起來也沒有5萬輛。

5萬輛的車，增加150-300又怎么樣？多不了多少！

可華國國內的三大汽車公司的工廠，不說多了，單單一個東方通用，今年的銷售量就有可能達到45萬輛，如果針對這個公司開展調查和處罰，那可是要了通用公司的老命！

而且，據華國那邊傳來的消息，華國政府這一次准備下毒手，直接每家公司罰款100億美金，會創下汽車史上的單筆罰款的記錄！

通用和福特一聽就頭大了，而克萊斯勒直接就痛哭流涕：我一年在你華國的銷量都不過5萬輛，你罰款我100億美金，我十年都是白忙活啊！

三家公司連忙緊急碰頭，無論如何都不能讓華國人這么做，一定要讓政府給他們施加壓力。

但還沒等他們動作，華國的審查部門就已經放出了風聲，他們掌握了大量的證據，確實證明三家合資公司有技術壟斷、銷售價格惡意限制、維修零部件價格操縱的嫌疑。

三家車企立刻就聲音弱了下去，都不敢跟政府再施加什么壓力。

因為人家說的是事實。

就如同余承生給蕭奇講的一樣，上面的那些事兒，所有的車企都在做，事實上連華國的車企也一樣在做。

可問題是，有些事情，能做，不能說。

一旦說出來了，那就什么遮掩布都沒有了。

美國的車企再怎么膽子大，也不可能說「歐洲人和日本人一樣，為什么你只抓我」這樣的話……就跟貿易制裁一樣，東南亞、南美洲和非洲的廉價商品一樣銷往美國，你為什么只針對華國呢？

當一個國家鐵了心要辦你的時候，你拉上誰都不好使！！