「既然是這樣，為什么他們的產品賣不過馬來西亞和菲律賓呢？」蕭奇問道。

「最大的問題還是在於交通和運輸。」秦毅賓道，「都說黔州的路途險峻，實際上彩雲也是一樣，除了那幾個著名的大城市，其余的城市別說是火車了，許多地方汽車都不通，全靠拖拉機這種顛簸車子才能進去，你說這樣的地方運農副產品出來，還沒有到達地點呢，就直接顛簸壞掉了。

還有一個問題，那就是他們的生產太分散了，都是以村落的形式作為生產模式，這樣不但是規模上不去，而且各自為政，根本就沒辦法大規模的推行優質水果、蔬菜等農產品的種植和養殖，自然就比不上東南亞的大規模農業生產了。」

蕭奇頜首道，「那你的意思，彩雲還是要做大規模的農業基地才行？」

秦毅賓點頭又搖頭，「還必須要大規模的投入基礎建設，特別是鐵路，在這種高原地帶，鐵路比公路要有用處多了。公路也一定要修到大路上來，能保證可以以最短的時間到達鐵路站台上。」

蕭奇啞然失笑，「你當我沒有問這個問題好了，公路的難度就不用說了，比我們的川西北難度更大！然後修鐵路的話，整個逍遙商城投進去都不夠啊！」

大家都知道修公路很貴，但或許許多人都沒有關心，鐵路的修建實際上比公路還要貴。

比如說修的那條青藏鐵路，為什么在2006年才正式通行？為什么被叫做「天路」

不就是因為修建的各種難度么？

想我們華國的鐵路建設，早在建國之前就是很不錯的了，但直到2006年才修建好第一條的青藏鐵路，一方面是技術確實是難題，另一方面是沒有那么多的錢啊！

彩雲同樣是這樣，就算到了今時今日，彩雲的不少地方都沒有通鐵路，公路也只是坑坑窪窪的二三.級的，根本不夠用。

而在於長途運輸來說，鐵路可是最省錢省力的，車皮順著鐵路運輸就好了，只要給車皮里面安裝好各種防震、冷凍、冷藏設備，外地的新鮮蔬菜，很容易就能運送到大城市里面。

彩雲可就是在蜀川的旁邊，如此距離湘水湘北也不算遠，如果把鐵路給修建好了，再把公路通到鐵路站台，那運輸的基本條件就成立了，完全可以大規模的賣出彩雲的土特產品，給那里的老百姓增加許多的收入，並且豐富幾大省份的大城市民眾的菜籃子。

問題在於，彩雲省的官員可不是傻子啊，這么簡單的事情他們肯定都看得出來，那為什么他們不去做呢？

原因也很簡單。

沒錢。

彩雲的少數.民.族有30多個，其中大部分都是屬於窮得只剩下褲襠的，平日里靠著老天爺吃飯，一遇到天災年份就過不下去的那種。

所以國家對彩雲這邊的各種補助，歷來都是全國排名前三的。

再加上彩雲本身的財政，總量應該是很多，但問題是你這么一分散下去，基本上一年就沒什么剩余的了，如果是災害重一點，恐怕倒欠錢都得有不少。

你說說，在這種溫飽都只是勉強的情況之下，他們哪里來錢去喂飽公路和鐵路這兩個吞金獸？

不用說了，他們熱心的請仙女公司去投資，其用意還真有打土豪的意思。

你仙女公司在這里種植養殖這么多東西，收購了這么多的農產品，想要不虧本的話就得趕快賣出去。

可沒有公路鐵路你又不能賣，於是為了不讓自己的投資落空，就得一步一步的開始修公路和鐵路，從而幫忙彩雲完成基建建設。

好吧。

公路可以是私人修，拿到幾十年的運營權，鐵路那是萬萬不行的。

不過彩雲省拿其它的東西給仙女公司換資金，用仙女公司的錢修鐵路，那也絕對沒有任何人說他們不對，首都方面也肯定會睜一只眼閉一只眼。

可問題是，秦毅賓一點兒也不傻，看了一圈就知道彩雲省的意思了，所以在彩雲的日子里，他假裝是到處去考察，實際上是一句實質性的承諾都沒有，最後說一句「向總公司匯報後再決定」的話之後，就回了蓉城。

他回蓉城的時候，蕭奇正好去了敦煌單曲縣，再加上這段時間逍遙商城又忙碌得很，所以他一直沒有機會報告。

現在蕭奇問起了的時候，秦毅賓正好就把自己的意見說了出來。

雖然沒有直接說拒絕，但說出的那幾個困難之處，就足以讓蕭奇考慮再三了。(未完待續。)