春節的時候，有些行業是非常冷清的，但也有一些行業是非常火爆的，可以說會忙得團團轉。

比如說奇玟航空就是這樣。

去年4月份開始，擁有了42架客運飛機的奇玟航空，大手筆的開通了許多條旅游線路。

首先是日本航線的七架737-800飛機，分別飛往千歲、成田和大阪三大機場，每周四班來回共八班次的飛機，上座率高達90%，而且經常供不應求。

為此在7月份的暑期旅游旺季的時候，奇玟航空ceo駱棠滿就大膽的把班次改為了每天一班，就這樣也都保持著上座率到80%左右，最近的春節假期期間，更是每班高達100%，整個春節假期臨時航班增加了20多架次，此時票已經全部賣光了。

這里面既有人民幣升值日元貶值的重要原因，更有日本政府配合著簡化了西南三省一市的簽證手續有關。

現在只要有正當的工作、一套價值不低於50萬元的房地產抵押，那就可以申請簽證，而且基本上都能過關。

而且3000多的來回機票錢，還坐著這么大這么豪華的大飛機出國旅游，這已經是非常劃得來的了，所以繼暑期的東京和大阪的火爆之後，冬天的炎熱沖繩島、寒冷北海道，都成了西南民眾們很喜歡去的地方。

除開日本航線的火爆之外，更近一些的東南亞航線，那更是不用說，火爆得一塌糊塗。

一方面是由於距離很近，一般兩三個小時就到了；另一方面是這些地方非常暖和，而且價格還不貴，比如這春節假期期間的團費，7天包飛機酒店餐飲的旅游團，不過是一個人5000多塊，大家都覺得很劃算。比起在國內被坑要好得多了。

現在泰國航線最為火爆，一天都是十班來回，馬來西亞是一天五班，馬爾代夫一天三班。印尼也增長到了一天四班。

當然了，這里要提一下的是，無論是日本航線還是泰國航線等等，每一個乘坐奇玟航空出行的旅行團，都要經過奇玟航空的審核。如果是那種低價旅游團，奇玟航空有權直接終止他們送旅客上飛機的權利。

說起來有些霸道，但小鳥網、微.信微.博等公司，最近一年的時間，都在熱烈討論低價旅游團、購物團、黑心導游等等旅游亂象，大家對於這種境外旅游就尤其的注意，生怕被人家騙了，又身在國外，惹出什么麻煩來。

所以對於奇玟航空有這樣的規定，乘坐奇玟航空的人都感到非常滿意。

不高興的只有旅游團。

但他們也沒有辦法。只能是按照奇玟航空規定的來，規規矩矩的去做旅行團，大部分的都不去搞什么低價競爭。

本來一開始，他們這樣做，業績馬上就大幅度的下滑，許多游客都轉為其它旅行社了，因為其它旅行社乘坐國航、東航等公司的飛機，雖然機票要貴一些，但團費便宜，加起來還是劃算得多。

可沒想到的是。僅僅是在夏季的旺季時，那些旅行社就因為發生大量的糾紛被曝光，再加上回來的旅客們的埋怨和對親朋好友的言傳身教，立刻就和奇玟航空這邊的旅行社們形成了鮮明的對比。

出去旅游就是為了一個開心。就為了節省那么一兩千塊錢，結果不但玩沒有玩好，還大部分被罵，還多花了許多冤枉錢，這就是太不爽了。

所以從8月開始，選擇和奇玟航空簽署協議的旅行社的游客們。立刻就增加了許多，直到現在，已經儼然成了品質的保證，大家是越來越信任奇玟航空了。

當然了，奇玟航空看著時機已經成熟，在9月的時候就宣布以15億人民幣的價格，全資收購途牛旅游網，並將其改名為「奇玟旅游網」。

前世的途牛網在13年9月曾經有過一次融資，那時的估值是3億美金，而現在不過是2010年年初，途牛網發展才兩年多的時間，奇玟航空用他們沒辦法拒絕的價格，自然也就順理成章的買到了這家以後會發展成為業界前三的旅游網站。

然後與此同時，奇玟旅行社也在西南三省和渝州開張營業了，一共68家門面，遍布三省一市，為民眾們提供眾多豐富的旅游產品。

而與之相對應的，是奇玟旅行社在東南亞各國也開設了分店，但那里就不是主要經營了，而是負責尋找好的接待旅行社，並且保證帶來的旅客們的利益。

因為是奇玟航空的旗下分公司，所以無論是奇玟旅游網還是奇玟旅行社，都在短短時間就獲得了西南地區民眾們的喜歡，瀏覽量和營業額迅速的攀升，儼然成了西南地區最大的旅行網站和旅行社。

駱棠滿由此更是雄心壯志，准備下一步就開通韓國旅游、俄羅斯旅游、澳大利亞旅游等等，徹底的增加奇玟航空的市場份額。