和蕭奇猜到了馬斯科想要把特斯拉上市的想法一樣，馬斯科對於蕭奇不願意讓特斯拉公司上市的想法也是早有預料的。

畢竟蕭奇的「自私」性格是眾所皆知，他名下的產業那么多，但至今為止拿出來的也就是美圖分享和仙女衛士兩家公司。

這兩家公司加起來都不如仙女公司的三大拳頭產品，不如appstore，不如airbnb，不如uber……

因此華爾街都對蕭奇又愛又恨。

愛的是他的出類拔萃的才華，總能把公司做得這么好，如果能把上市的任務交給他們，那隨隨便便就是好多上千億ipo估值的大肥肉啊！

恨的是蕭奇這個人太自私了，一點兒也不知道分享，有賺錢的公司都是自己牢牢的把控著，根本不說什么上市。

一個公司不上市，那他們華爾街還怎么玩啊？

馬斯科對於蕭奇的這種性格，沒有什么意見，但他知道，特斯拉想要說服蕭奇這個擁有42%股份的最大股東，成功上市，那還得有漫長的路要走。

做生意，馬斯科喜歡大家都能和和氣氣的，他不是喬幫主那種人，所以他決定慢慢的說服蕭奇。

而就如蕭奇所說，馬斯科現在並不著急，他又不是傻的，models這款電動汽車剛剛才引發追捧的熱潮，都沒有完全體現自己的價值，怎么可能就貿貿然的上市？

最少要等到明年的年底，等到models的產銷量超過50萬部之後，那時候再說上市，才能利潤最大化，才能說服蕭奇，才能讓自己的貼錢spacex心願成功。

這一點，蕭奇倒是同意，兩人決定等明年年底再商談上市的事情。

現在馬斯科最重要的工作要點，自然就是怎么推廣models。讓models能更加快捷、方便的融入人們的生活。

當然了，其實還有一點，models雖然已經可以量產了，但技術部門對於models的改進。還是不斷的在進行著的，怎么樣把models做得更好，也是他必須考慮的問題。

models是電動汽車，最需要的不是加油站，而是一個個的充電樁。

但馬斯科用不著怎么擔心。美國和加拿大對於這種綠色能源車輛，是非常支持的。

4月份他們去和美國商務部談論的時候，商務部直接就報請了國會，同意他們在美國各地修建充電樁。

所需要的土地，只要是國家擁有的，那都免費撥給。

如果是私人擁有的，國家將減免一切的稅收，包括買賣雙方的。

這樣的支持，絕對就是很大的了！

美國的稅收很高，特別是土地買賣這塊兒。單是同意減免稅收，就足以讓買賣雙方減少30%以上的成本。

甚至於有官員還給馬斯科保證了，如果確認特斯拉公司有信心一直發展電動汽車，發展清潔能源車輛，那么政府未來考慮，對特斯拉公司的一切收入都做最大程度的稅收減免政策。

此時如果特斯拉公司已經上市了，這個消息如果被傳到了股市上面，直接讓特斯拉的股價翻一番是絕對沒有問題的。

略開精神百倍的馬斯科去做特斯拉公司的工作不提。

華國這邊，卻是有了出乎人們意料的熱論——是關於特斯拉公司的，關於models的。

因為特斯拉最大的股東蕭奇是華國人。所以特斯拉公司的models，有一輛就在華國測試。

能玩這么幾十萬的電動車的，都不是窮人，所以這里圍觀的人比不上美國的那么多。但每次三五百人的圍觀還是有的。

這些車手和汽車愛好者們，在華國的幾個汽車論壇上，同樣是刷屏了許久，讓華國的數千萬汽車迷們，都看到了models的各種優缺點。

「那外觀，真是刁爆了有沒有？我覺得自己在看法拉利和蘭博基尼！」

「價格雖然不是很貴。但人家的質量不差啊，你看看在戈壁上測試的視頻，明明都已經被吹起的石頭砸了一個坑，但還是不妨礙行駛，各種數據都正常。」

「切，你們這些土包子，外觀有什么了不起的？最關鍵是看內在啊！看看models的駕駛艙，多么霸氣十足，多么有科技范兒？這就是一輛來自未來的車啊！不愧是我偶像蕭奇的產業，這范兒，太酷了！」