想想當初的google吧！

如果能把uber的融資和上市做成功了，不知道有多少人能在里面獲取豐厚的利潤？

資本都是逐利的。

現在uber的估值不過是350億美金，距離1000億美金遠著呢。

再說了，雖說1000億美金就是uber的終點？

想一想吧，遍布全世界各大城市的出租車公司，這里面的影響有多大，利潤有多高？

2000億美金恐怕都可以達到的吧？

因此，大家也就都想在里面分一杯羹，也通過各種方式去聯系蕭奇，希望能得到他手里的uber股份。

關系好的時不時就打電話直接問，關系一般的拐彎抹角的問……反正只要蕭奇願意賣出股份，那么一切都好說。

蕭奇還真有意思想要把uber上市的。

原因是uber是在全世界做生意的，而且是和出租車對著干的，在許多法律方面的問題、城市的規則面前，都會有很大的阻撓。

就算蕭奇現在做了許多准備，但如果一直是一個人吃獨食的話，說不定就會有許多人站出來，要給uber添加難度。

故而還是和以前一樣，多拉一些全世界的富豪過來，然後再捆綁成千上萬的股民的利益，這樣政府方面就不容易為難。

在美國上市還有一個優點，那就是美國非常護短，如果它的公司在外面受欺負了，那不用來訴苦，他們直接就找上門了：干嘛呢，干嘛呢，說說怎么了，為什么要針對我美國的公司，是不是想要人為制造貿易障礙？是不是要有保護主義？你是不是活得不耐煩了？……

反正就是這么一陣胡攪亂纏，許多國家還真吃不住美國的流氓勁兒，最後還只能松手。

看中了這些好處，但並不代表蕭奇要急著買股份出去。

別人知道uber市值能上1000億，難道蕭奇能不知道么？

所以蕭奇也打算在600億-800億估值的時候再賣股份。

依照現在uber發展的趨勢，最多在2013年就能達到這一目標——發展速度符合預期的話，甚至在2012年倫敦奧運會的時候，就有可能達到這樣的高估值。

至於賣掉多少，蕭奇是想在上市之前，手里能持有40%的股份就差不多了，然後等到上市稀釋股份，手里25%-30%的股份就最合適。

又是第一大股東，能有最大的權益，又不會讓別的股東覺得你太霸道。

畢竟是上市公司嘛，你還持有70%、80%的股份，那簡直就是獨占的意圖太明顯了。

如此一來，除了30%左右的股份，蕭奇手里至少可以套現300億美金左右，相比起他這幾年在uber上面的二十來億投資，簡直是賺得不能再賺了！

說起來，現在的時代已經和以前不同了。

以前google上市的時候，也才僅僅是幾百億美金的市值，哪里像是uber，如今的估值就上了350億美金。

再說前面一點，微軟上市的時候市值更小。

甚至於現在的ibm公司，市值還只有一千多億美金呢。

一個小小的uber打車軟件，就能和ibm這樣的巨擘平起平坐，這就說明網絡時代溝通全世界的重要性。

以前做生意只是做一個城市、一個區域，最多一兩個國家。

但現在網絡電子做生意，一般就是全世界，這樣下來，它的估值水准就會大大的提升，這也是為什么到了facebook火爆上市之後，網絡公司越來越值錢的重要原因！(未完待續。)