「說特斯拉是種花家最成功的國際化企業有點言過其實了。」

「在我們之前，比如海爾，就已經在美利堅的白色家電產業占到了30%的市場份額；tcl同樣也在越南開辦了第一座海外工廠。」

「但是，根據我的老板趙宋的經營理念，如果非要我們給後來者什么建議的話，那么就是在企業國際化的過程之中，能不能少用『征戰』、『出征』這些名詞？」

「國際化不是對立，不是打仗，而是立足於服務海外市場，只有當企業的產品、服務被全球消費者購買，才是真正的國際化，而並不是說你在國外開辦個分公司，創建一個分廠，就變成了國際化。

那不是國際化，那是假大空，是浪費國家珍貴的外匯儲備！」

央視演播大廳，高大上的節目舞台之上，李強眼觀鼻鼻觀心的坐著，偶爾偷瞄一眼台下的眾多商界大佬。

和他一起來的特斯拉商務部負責人魏芳，正順著主持人的問話侃侃而談著。她說的干貨很多，有公司經營、有管理改革試驗、有供應鏈建造、同樣還有很多人關心的金融操作等等。

今天對於這些內容都是泛泛而談，作為公司經營戰略的重要一環——為打造多家明星級企業目的、擴大趙宋系產品知名度等，在短時間內將會有越來越多的趙宋系高管在媒體上亮相。

當然，今天的主角不是魏芳，也不是特斯拉，而是李強，主題是最近挑起全民愛國熱情的國產芯替代話題。

李強接到的任務是隨便吹，使勁忽悠。能吹來一個年輕人投身到這個行業就吹一個；能忽悠一個投資人投資這個產業就忽悠一個！

半導體，實在太大了；趙宋系，實在太小了。

在另一時空，方舟之後就是龍芯，但是承擔龍芯產業化應用推廣的，不是幻想，不是同方，不是其他任何it產業的知名公司，而是夢蘭.........一家造枕芯等床上用品的公司。

諷刺嗎？可是認真而想，這又何嘗不是一種悲壯！

.........

「李總裁。」

這時，節目主持人把注意力再次轉移到了李強身上，「讓我們回到國產芯片話題，我們注意到，除了聯合半導體在神舟主板上的國產芯片之外，還有三款非常值得我們去注意的芯片產品，那就是應用在神舟小靈通上的soc與8和弦音樂芯片，以及應用到神舟無線鍵鼠產品上的2.4g無線芯片。」

李強點點頭，整理下思路，才開口說道：

「沒錯，三款芯片全部是dk微電子出品，其中我參與了2.4g以及8和弦芯片的前端開發，在特斯拉微電子拆分成dk和聯合之前，這兩款芯片是我們購買ip核之後，第一次成系統的、並且成功研發制造的兩款芯片。」

說到這里，李強緊張的喝了口水，才繼續說，「至於phs soc集成芯片，其實早在幾個月前就在島國的富士康研究所研發成功，但是因為我們參與程度並不高，更多的是學習和培養經驗，所以在當時並沒有大肆宣傳。」

聽到這，主持人眼前一亮，馬上好奇地問道：「李總裁，相信很多人都好奇一點，就是為什么趙宋先生要把特斯拉微電子拆分成兩家公司，您能在這里和我們解釋下嗎？」

「可以。」

李強與魏芳對視一眼，沉吟片刻，才解釋道：

「打造供應鏈，掌握定價權，一直是趙總的初衷，從未改變過。

但是趙總的供應鏈打造，並不是現在生產什么產品，就建立什么樣的供應鏈，而是和公司的發展戰略規劃緊密的結合在一起的。」

「相信在座的很多商界前輩們，都能從趙總曾經的言論中琢磨出一二。那就是結合互聯網，以及無線互聯網，個人pc產品終將向小型化、微型化、移動化發展。」

「所以，無論是特斯拉還是神舟，在未來都會涉及到從桌面台式機到移動終端產品領域。

所以，以通信、無線網絡、以及智能終端領域為目標，趙宋系旗下企業，從研發、制造、到營銷、售後，都在圍繞這幾方面在構築產業鏈條，包括集成電路領域，同樣也是在這個范圍之內，從未變過。」

李強感慨地搖搖頭，嘆道，「半導體產業，實在太大了，就算趙宋很有錢，我們能做到的，也只能是在這些領域深耕發展。」

隨後，他似乎想到了什么，尷尬的朝台下笑笑，回到了正題：

「至於特斯拉微電子為什么拆分，那就需要從趙總一直提倡的去政治化說起。

去政治化，不是隔離，不是排斥，而是深度參與。是讓國家政治、政策變成正面影響、發展的動力，而不是阻力。

拆分後的聯合半導體是以70%以上的國有資本為主的ic設計企業，它對標的服務企業同樣也以國有、及政府機構為主。

像承接國產替代任務的神舟科技、各大銀行及isp商的ic卡芯片、規劃中的高鐵igbt應用、以及承接京東方的lcd驅動芯片項目。未來，我們還將涉及到汽車電子與工業、醫療、航空軍事、光伏能源等領域的主要應用。

在這些項目中，聯合半導體的國有資本屬性，將帶給我們極大的便利性和參與度。

不久的將來，隨著國家ic芯片（sim卡、ic電話卡、銀行卡ic、二代身份證ic）大項目的啟動，就能每年帶給公司上百億年產值，而這些錢，就是保證聯合半導體在新技術研發上持續性、大規模投入的基礎！」

「.......」

現場的人們，或若有所思，或恍然大悟。

拆分成國有資本的聯合半導體，趙宋虧嗎？單看它的未來的年產值，趙宋就掙翻了天。