</br>這廚用小機器人也就比他們高那么一些，所謂的駕駛艙再大也大不到哪去。

小童臨一個人在那折騰了半響，等再看的時候，風久面前就只剩下一堆零件了，細碎到每一個單獨構件，加起來能有幾千個，這還是被簡化過後的情況。

如果是不了解機甲構造的人看，根本就無從下手。

不過小童臨也把玩很久了，將駕駛艙給了風久，自己愣是從一堆零碎的構件中挑出眼熟的組裝了起來。

風久瞟了一眼，發現那是個動力原核。

動力原核是所有機甲以及機械的運轉中心，能量池置放與轉化的重要核心點。

不要以為動力原核就都是一樣的，恰相反，機甲材料有等級之分，能量池有高低之差，前者也是一樣，在能源的轉化率上的差別反而更大。

目前帝國最好的動力原核能源轉化率是百分之七十二，就是風爹研制出來的，屬於童將軍機甲獵雲的那一個。

只是其他人並不知曉，而帝國另一個十級機甲制造師德萊洛爾蒂斯最成功的一個則是轉化率為百分之六十八。

別看只是百分之四的差別，落在普通機器人身上無所謂，但對機甲的話，本來耗能就多，如果能量池的等級再差些，很可能幾發攻擊後就要能量枯竭的，這在戰斗中可是致命的。

能源轉化率一直是帝國想要克服卻難以攻克的難點，為了不成為駕駛機甲的制肘，很多機甲制造師甚至想過安裝兩個動力原核，交叉進行輸出。

可如此一來的話，不說變換原核輸出時會有的延遲，就是空間占比都是個大問題。

機甲就那么大，能置放的東西自然也有限，你想多匹配武器跟其他東西，負重就會增加，所需能量也就變大，還可能影響整體的協調性。

這一系列的後續麻煩都表明安置兩個動力原核是不明智的做法，以至於之後並沒有真正實施。

所以能源轉化率依舊是讓每個機甲制造師頭疼的難題。

但比這個更難辦的是這種轉化率是不可復制的。

不是你研究出來了，之後的所有動力原核就都有如此高的成效。

例如風爹，也只制造出了獵雲身上的那么一個，其他機甲的或多或少都會偏低。

而像小童臨手里拿著的這一個，恐怕都不超過百分之五十，可就算如此，拿出去仍然的搶手貨。

風久最近練習零件組裝的時候也不能說是完全拆卸，機器人上沒有安裝武器，但好似動力原核跟能量池這種東西也無法完全被零碎，因為再還原就不是原本的東西了。

而駕駛艙也同樣是機甲制造的難點之一。

在機甲做出攻擊跟許多高難度動作的時候，機甲師都會受到一定沖擊，所以駕駛艙要盡可能的減少這種傷害，饒是這樣，想要駕駛機甲，對機甲師的身體素質要求依舊很高，等級越高的機甲越是如此。

如果讓一個體質不過關的人上去，很可能敵人還沒怎么樣，自己就先掛了。