「我們雙方，都是有很多的相同點的，比如說，我們都必須要改造自己現有的坦克，貴方改造的成果，那也是相當的讓我們佩服的。」就在這時，黃老也開口了，接過了話茬來，說道：「現在，請貴方給我們介紹一下，這款百人隊長坦克的改造吧。比如，發動機方面，改造的如何？」

其實，這款坦克在經過改造之後，已經被叫做肖特-卡爾坦克了，不過，大家伙對這個名字，並沒有太過深究，只是個叫法而已，就像是東方大國的59坦克，在國際上，也經常為混著叫做t-54坦克的。

塔爾先生領著大家，來到了坦克的後面：「發動機方面，我們也進行了改造，用750馬力的柴油機，代替了原來的650馬力汽油機，不僅僅提高了機動性，更是讓它的最大行程，達到了四百公里。」

二戰時期，德國人的坦克用汽油機，只能開一百多公里，就得停下來加油，而蘇聯人用的是柴油機，動輒就能飈個三四百公里，這就是柴油機和汽油機的巨大區別。

德國人不是不知道柴油機的好處，但是德國人缺少石油，少量的柴油，得優先供應海軍，尤其是要供應潛艇部隊使用，所以，坦克只能用汽油，用的還是煤轉油，德國人不缺煤炭。

現在，以色列人當然沒有這個問題了，他們是占據優勢的，即使是打仗，他們的海上運輸線路也不會中斷，一邊就是臨海的，隨時都能夠接受到海上補給，所以，在改進的時候，就把坦克的汽油機，換成了柴油機。

「這款發動機，和貴方的其他坦克發動機，是一樣的吧？」秦振華問道，他指著坦克後面繼續說道：「看起來，坦克的車體，也重新進行了一番修改啊。」

塔爾點點頭。

百人隊長坦克，是一款注重防護力的坦克，自重51噸，發動機的動力有限，所以，最大速度僅僅有三十多公里每小時，這種動力當然不能讓以色列的坦克兵滿意，屢屢被他們詬病，戰場上就像是蝸牛一般！

於是，他們開始了改造，由於英國人的某些原因，他們把目光放在了美國人的身上，通過幾次的比較，最終選擇了泰萊達因大陸公司的avds-1790-2a風冷柴油發動機作為百人隊長升級動力包。

這個公司是世界上最大風冷坦克發動機機生產商，技術實力雄厚，匹配上阿里遜公司的cd-850-6型自動傳動裝置，簡直就是坦克手最期待的了。

而且，這一套的動力裝置，和美制的m48、m60坦克是一樣的，大大地降低了後勤的補給負擔。

雖然他們使用的坦克是萬國牌的，但是實際上，他們的內部的動力系統，火力系統，現在都已經統一起來了。

只是，這種發動機的體積更大，所以，他們還更改了坦克的外形。

車體後部加長，發動機前端向上傾斜3.5度，為布置冷卻空氣出口，升高了頂裝甲。這樣，坦克和原來有了一些區別，升高的發動機頂裝甲板和位於履帶護板上方的空氣濾清器，對內行人來說，一看就能認出來。

這也給己方提供了改裝的思路，如果59坦克的動力艙不夠大，給它加長一些，又何嘗不是一個好的改造方案呢？