「他們說的概念，貌似很有道理啊。」就在這時，一旁的黃老小聲開口了。

秦振華這才把注意力集中到了對方的講話上，法國人既然要宣稱自己的坦克是四代坦克，總得有新的理念拿出來才行，現在，說的就是一個新的理念了。

「發動機，必須要緊湊，如果沒有緊湊的發動機，那就會給整個坦克的設計帶來不必要的負擔，就拿現在來說，我們設計的坦克，發動機的體積，只有豹-2坦克發動機的一半，這樣，讓整個車體的長度，至少能夠節省一米的距離，這一米的長度，又會導致車體的自重，至少能降低五噸，各位，你們就算是都喜歡大型坦克，但是，相同防護能力的情況下，節省一定的重量，難道不好嗎？」

法國人是驕傲的，這些理念，說出來，還真是有道理的。

豹-2坦克是不錯，但是，讓人詬病的地方還是有的，那就是後面的發動機，這款發動機的體積太龐大了，尤其是加上了散熱器，那就更大了，結果，導致了這款坦克的尾部高高隆起，同時，坦克的自重，也因為發動機的體積而增加不少。

這是為什么？

當然是長度了。

坦克的後面的長度，就是給發動機准備的，發動機的體積越小，後面的長度就越小，就像是法國人說的，長度減少一米，重量至少能節省五噸！

那么，如何才能夠減少車體的長度呢？就只能是用小體積的發動機來實現了！緊湊的發動機，是實現車體長度減少的重要方案！

秦振華的腦子里，也在急速地思考起來，其實，這還涉及到了另一個方面，那就是縱置發動機和橫置發動機的布局方式。

一直以來，蘇系的坦克，都是橫置發動機的布局，這種布局方式，讓坦克有了比較緊湊的體積，而西方的發動機，都是縱置布局，所以發動機艙都很大，那么，己方的三代坦克，要考慮如何的布局方式呢？橫置，還是縱置？

就和轎車一樣，經濟型的轎車，發動機都是橫置的，前輪驅動，所以看起來發動機艙很短小，而豪華轎車，都是縱置發動機，後輪驅動，所以車頭看起來都很長，當然也有奇葩，比如某自達，明明是橫置發動機，非得弄個大車頭，搞的車內空間很狹窄，發動機艙反而空空盪盪。

這些，看來都需要己方去探索啊，人家的方案，只是人家認為最合適的，不一定是適合自己的。

豹-2坦克的發動機，基本上就是個正方體，想要橫置縱置，沒什么區別，法國人是看出來了這個缺陷，所以故意拿出來抨擊吧，而且，法國人一直在針對德國人的坦克，很顯然，法國人是有怨念的。