只有靠砸，才能砸醒一群人。

就在八十年代初期，華亭拖拉機廠，接受國家的安排，引進了德國大眾的桑塔納轎車，開始在國內生產，最初不過是ckd的方式，也就是散件組裝，對華亭拖拉機廠來說，這可是一次飛躍，馬上就變成了華亭汽車廠。

當時，國家也是下了死命令的，幾年之內，國產化率要達到百分之多少多少。

各種零部件，是由德國提供的，會逐漸減少，但是，這個車身，總得自己制造吧？

工人師傅瞠目結舌，以前都習慣用榔頭敲敲打打，現在，全部變成了先進的沖壓生產線！以前工人敲打一天，現在，咔嚓一下子，就解決了！

而就在生產的過程中，也是會出現瑕疵的，有一批沖壓件，在沖壓的時候，模具混進去了雜質，導致了白車身出現瑕疵，對工人師傅來說，這根本就不算什么，按照德國人的流程，是直接就要報廢的，那多可惜？

所以，他們敲敲打打，又給復原了，噴漆之類的都做好了，根本就看不出來。

但是，德國人過來之後，僅僅是用手一摸，就發現了問題，按照他們的標准，要求全部報廢！

工人們不干了，你們這是浪費國家財產！這么好的車身，干嘛要報廢？

當時引起了很大的轟動，最後，在當時的廠長的堅持下，就在工廠的大門口，把這批車身給砸了。

這一砸，也砸醒了所有人，高標准，嚴格要求！不能有絲毫的問題，這就是德國人的質量把控！

大眾汽車在東方大國火了這么多年，以至於不管後來怎么簡配，出現了什么門的事件，都不會影響到大眾汽車的神車信仰，哪怕是一個配了鼓式剎車的幾萬塊錢的捷達，也會看不起十幾萬的國產車，一口一個老子是大眾，為啥？不就是因為大眾汽車初期進入東方大國的時候，那無比可靠的質量征服了消費者嗎？修車的老師傅們提起來，一口一個買車就買大眾，皮實，某某車，跑了幾十萬公里，發動機都沒拆開過。

德國人的質量把控是一流的，秦振華為啥一直都在推動引進奔馳重卡？還不是為了引進人家的質量管控？

國內能仿制，但是，那又如何？就拿東風卡車來說，初期裝備部隊的，三天兩頭出問題！什么黃河，什么紅岩，其實也好不到哪里去，和部隊進口的奔馳卡車比起來，那就是天上地下的差距！

秦振華已經打定了主意：「他們想要靠咱們給續命，可以，引進奔馳重卡之後，咱們可以把配套的電氣系統，包括儀表系統，整車線束，燈光，雨刮器等等，交給他們生產。然後，讓德國人給他們宣判死刑！」

這可不是咱們不幫忙，而是你們根本就是扶不起的阿斗！

「同時，相關的生產，需要改進的設備，投資等等，讓系統給解決。這就是咱們的條件，答應就答應，不答應，咱們連這個訂單，也不給他們。」秦振華繼續說道。

該硬氣的時候就要硬氣，趙大炮的名聲還是遠揚的。