按照規劃的年產量六千輛，各個配套廠商都在儲備物資，雖然說一輛也沒有生產出來，但是，只要生產線開動起來，那速度就會越來越快了。

各種配套的零件，也在不斷地生產出來。

從德國本土運過來的零件，屬於免檢的，出廠的時候有足夠的保證，但是這邊生產的零部件，就必須要經過嚴格的檢驗了。

有的是能達到德國的標准的，那就入庫，准備生產備用，有的達不到標准的，就必須要退回了，無條件地退回。

質量的把關，是德國人自己做的，畢竟，這也是秦振華的要求，必須要確保己方生產的產品完全地達到德國奔馳廠的標准才行，任何的瑕疵都不能留，第一批的產品，就要靠著質量過硬打出名聲去。

就是在這樣的要求下，一機廠的汽車分廠，開始了這種生產的前期准備。

今天，只是普通的一天而已。

施密特坐在自己的座位上，檢查著剛剛送過來的汽車線束。

從外表看，這些線束，都是相當的漂亮的，表面包裹著一層防水材料，捆扎結實，有的關鍵位置還使用了鋁合金包裹，邊緣部位做了處理，也不會劃手。

他將線束擺在桌子上，擺成了一個長長的樹干一樣的模樣來，各個分開的線束就像是樹枝一樣。

然後，開始拿著尺子測量起來。

線束都是規模化生產的，不同的車輛，可能會用不同的線路，比如，有的車沒有前霧燈，那么，原本是不需要前霧燈的線纜的，但是，為了方便統一，用的還是同樣的線纜，只要前霧燈的那個插口不插燈具就可以了，統一起來的線束，才能夠大規模生產來降低成本，這是西方工業早就找到的辦法了。

長度都是完全符合要求的，然後，再看各個插口，線纜的顏色，也都滿足要求。

每一個插口，插上了測試用的儀表，檢驗著線纜內部的通斷。

這也是很重要的，線纜是在最初汽車大梁制造好之後，就塞進去的，如果等到汽車全部組裝起來，發現某個燈不亮，發現是線束有問題，那個時候，重新換線束，可是個浩大的工程！

（華東之雄曾經見過一輛車被老鼠咬了線纜，要換整個大線，這大線本身沒多少錢，貌似幾百，但是工時費，卻是好幾千。）

「完美。」施密特點頭說著，就打算要在上面簽字，簽字之後，每一根線束，都會有一個專門的標簽，代表已經通過了測試，達到了德國標准。

就在這時，米婭回來了。

施密特向著米婭打招呼：「米婭女士，您來啦？」

「嗯。」米婭說道：「線束別看小，關系也很大，確定質量沒問題嗎？」

「沒錯，全部都是接通的，用的插頭也都是符合標准的，纏的線束也完全符合標准，我看質量不錯，甚至，以後咱們或許可以從這里訂購線束，用到咱們德國本土的工廠去。」

這種活兒，沒有太高的技術含量，考驗的就是細心，同時，還不方便機械化生產，主要是耗費人工的。

所以，在德國本土，這種線束的成本是相當高的，而此時的東方大國，人力成本的優勢是相當明顯的，所以，如果可以的話，完全可以把這種線束放到這里來生產。施密特對此是很滿意的。