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1980年，巨浪上岸的工作就開始了，這個時候，巨浪的在核潛艇里面的水下實彈發射，甚至還沒有開始，就已經考慮轉移成為陸基型號了。

和以前的黨費-3不同，這款導彈的固體彈道導彈，所以，要求把盡可能多的系統，都集成到一體的發射車上去。為了實現這個目標，航天系統相關部門，進行了大量的艱苦的工作。

地面的設備是相當重要的，需要完成導彈貯存、防護、運輸、轉載、頭體對接、起豎、供氣、供電、測試、瞄准、發射、發射控制等各項作業，並按要求將導彈發射出去。而同時，由於要在公路上到處跑，所以，還要進行高溫、高濕和淋雨試驗、公路運輸試驗、儀器設備工作壽命試驗、待機試驗、低溫環境下的發射試驗和大風環境試驗等等。

由於國內的技術限制，所以在當時的時候，雖然有想法，但是絕對是打造不出來配套的專門的一體越野車的，所以，只能是采用半掛車的方式。

導彈的運輸、起豎和發射等多種功能，是集合在拖車上的，這樣就降低了技術難度，這個拖車上面有專門的發射筒，它采用了鋁合金焊接而成，減輕了重量，由於需要各種測試，在上面開了各種的口子。

所以，從外觀來看，那個尾部拖著的導彈發射裝置，一點都不像一枚導彈，反倒像是一台鍋爐。

當然了，這讓它有了更好的隱蔽性，平時拖著導彈到處跑，即使是被偵查衛星發現了，還以為是拖了個鍋爐呢。

別看這個鍋爐造型落後，卻是國內相當先進的裝置了。

比如說，導彈作戰使用環境溫度的變化范圍大，而這個鍋爐外面開口太多，容易散熱灌風等等，而內部的導彈，需要始終保持在20攝氏度左右，所以，這個發射筒內部，是擁有專門的大功率風冷式半導體調溫系統的，也就是說，這里面是帶空調的。

再比如說，在發射的時候，燃氣溫度有兩千多度，而是發射的時候，不能把發射筒給燒融了，也不能把導彈尾部給燒壞了，所以，里面還有專門的集中注水的冷卻方案，在幾十毫秒的時間內將燃氣溫度從兩千多攝氏度降到兩百攝氏度左右。

至於起豎之後的發射筒的調直，車體的調平，整個發射裝置的三百六十度的回轉等等，就更是不用說了。

反復折騰了這么多年，同時，漢陽廠也在配套給搞拖頭，在那個時候，一機廠還沒有引進奔馳重卡項目呢，也指望不上，所以，用漢陽廠的拖頭，也就是一個唯一可用的選擇了。

現在，奔馳重卡雖然技術先進，既然已經用上了漢陽拖頭，也已經進行了大量的改進，加裝了不少的設備，所以，想要再換用奔馳重卡，是不可能的了。

「可惜，用牽引的方式，始終不能具備越野能力啊。」黃老說道。

這是他們的一個缺陷了，因為技術有限，所以只能是用拖車，既然用了拖車，就別指望跑到野外去，只能是在公路上機動而已，這並不能滿足需求。

這次搞來了飛毛腿導彈發射車，他們也是抱著很大的期待的，恨不得趕緊把它的技術給學過來，然後改進，搞出來個大家伙。