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粗大的越野輪胎，在河水下面瘋狂地轉動著，原本以為只要掛倒擋，就能夠開動出來，但是誰能想到，輪胎在水面下刨了幾個坑，然後，悲催的情況出現了。

眼看著進氣口沒入了水里的位置，喬天柱在那里大喊：「熄火，熄火，快！」

作為一名老技術人員，當然知道這意味著什么，但是，此時駕駛室里面的羅明海，正在試圖將車子倒出去，腳下的油門踩到底，後面的風冷柴油機發出了一陣陣的哨子一般的渦輪增壓器的聲音，在這種動靜中，喬天柱的聲音，根本就聽不清楚。

等到羅明海從後視鏡中看到喬天柱的手勢的時候，已經太遲了！

發動機進水，是一個很嚴重的故障。

發動機的原理其實並不復雜，通過進氣管，把空氣吸入氣缸，然後活塞向上運動，壓縮空氣，增加溫度，達到柴油燃點，噴入燃油，柴油燃燒，推動活塞做功，然後再排氣，在這個過程中，發動機的活塞在氣缸內往復運動，不斷地壓縮空氣和氣體膨脹的過程中往復著。

沒錯，在氣缸內部，必須是氣體，因為氣體才可以輕松地改變體積，但是液體就不同了，液體不具備壓縮性，液體的體積，不會發生很大的變化。

當水進入到氣缸之後，高速運動的氣缸內部，活塞下移，把水給吸進來了，然後活塞上移，開始壓縮，以前壓縮的是空氣，輕松的很，但是現在，氣缸里面已經灌滿了水，活塞根本就壓不動，但是，連桿還在繼續向上動，所以，幾乎是瞬間，就可以聽到卡拉拉的聲音，連桿已經被頂彎了，活塞已經被頂壞了，就連進氣門和排氣門，也被頂彎了！

發動機已經報廢了，即使是再大修，也不會如同以前一樣好用了，這可是國內能夠生產的動力最大的五百多馬力的道依茨風冷柴油機啊！

當聽到發動機熄火的聲音之後，喬天柱感覺到自己的心在滴血。

早知道會這樣，那就多走幾公里，繞那邊的橋去了，但是，看著人家其他的拖拉機，都能夠在冰面上來來往往，誰能想到，己方的車子，居然下去就打滑呢？這不科學啊。明明己方的動力更足。

他們不知道，就是因為他們的動力足，所以才導致了打滑現象的出現。

現在，他們的發動機已經壞掉了。

此時，駕駛室里面的水，也已經沒過了腳踝，這可是寒冬臘月，冰面里面的水，溫度是妥妥的零攝氏度，羅明海從里面爬上了駕駛室頂部，再從後面走過來的時候，臉色發白，身體打著寒戰。

看著他的這個樣子，喬天柱也沒法再埋怨他什么了。

其他的人，此時也都在岸邊，馬輝的臉色很難看，二號車的駕駛員吳昊，在那里說道：「掛上牽引繩，讓咱們的二號車，把它先拉上來再說。」

接下來的搶救過程，也應該是很容易得到的了，既然已經出現了這種情況，那就得想辦法解決，陷車了，車子自己沒法動彈了，那就只能是再找一輛車把它拉上來。

否則的話，等到天黑了，河面再次凍住了，他們的車子，怕是就要被留在這里了，在人家安泰廠的家門口，留下這樣一個場景，絕對是夠丟人的，來之前的那種雄心壯志，這個時候已經消失了七七八八。