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隨著坦克炮的穿甲能力的提升，在很長的時間里，坦克的防護力都處於一個雞肋的狀態。

單靠均質裝甲鋼，已經遠遠不能滿足需要了，就拿59坦克來說，它的正面擁有200毫米的防護力，這已經是最厚的地方了，而在戰場上，90毫米的坦克炮都能擊穿它，而繼續增加防護力，帶來的重量上的增加幾乎是無法破解的難題，所以，長時間以來，坦克幾乎都是處於裸*奔狀態的。

不僅僅是59坦克，在二戰結束之後的一代坦克里，幾乎都面臨著同樣的狀況，單純依靠均質鋼裝甲，已經不可能給坦克提供有效的防護力了，所以，坦克設計師們就將目光盯上了復合裝甲，通過其他的非金屬材料的使用，在同等重量下增加防護力。

其中，蘇聯最關注復合材料的研發，蘇聯國防科技委員會下屬的研究所弄了兩個采用「鋼-鋁合金-鋼」雙金屬復合夾層的「432工程」炮塔進行打靶試驗，慢慢地發展出來了鑄造鋁合金夾層，它的制作很簡單，把鋁合金融化之後，灌注到預先鑄造成型的裝甲鋼炮塔正面的空腔內，應用鋁合金，當然是為了減輕重量了，同時，在對付破甲彈的時候效果不錯，只可惜，對付穿甲彈沒什么用。

同時，這也是蘇聯人的第一次嘗試，在制造鑄造炮塔的時候，在里面預留夾層，然後澆鑄其他的裝置，形成符合裝甲。

同時，在車體裝甲上，蘇聯人也進行了研究，當時他們也是簡單粗暴，直接就把鈦合金拿出來了，在432工程實驗中型坦克上，安裝「鈦合金-玻璃纖維-鈦合金」這樣的裝甲，經過試驗，效果不錯，重量沒有增加，卻能夠抗住當時的蘇聯人自己的115毫米的坦克炮的穿甲彈的打擊，但是，它的缺點也是很明顯的，那就是價格高啊！鈦合金，用在飛機上都夠昂貴的了，更不用說用在坦克上了，同時，焊接等技術也是難關，所以，沒有被投入生產之中。

在同時，其他的科研機構也在研發，比如說列寧格勒的約費物理技術研究院和莫斯科物理研究院，也在研究，他們研究的思路也是很簡單，就和當初愛迪生發明電燈的時候找各種材料當燈絲一樣，他們找各種材料來實驗，計劃研究裝甲鋼和非金屬材料混合起來作為裝甲，力求達到和超過同等重量的裝甲鋼的防護力。

他們測試了混凝土、石英砂、普通陶瓷、細瓷、高頻瓷、石棉板以及各種玻璃鋼之後，認為高頻陶瓷和АГ-4c玻璃鋼是其中最好的選擇，陶瓷球就和當初的鋁合金一樣，澆鑄在坦克的炮塔正前方，而玻璃鋼作為多層裝甲的夾層，用在車體上。

利用這些技術，打造出來的t-64坦克，防護力據說是相當不錯的。在整個六十年代，西方的105毫米坦克炮，都不可能從正面擊穿蘇聯人的t-64坦克。

在當時的壓力下，西方也是不停改進，最終才出來的喬巴姆裝甲，被西方一直吹噓到了現在。

至於t-72坦克，是蘇聯的陸軍武器庫中的低檔品，但是，據說防護水平和t-80是齊平的，炮塔前面是緊致排列的陶瓷球或者是陶瓷柱，車體上采用的是多層的玻璃鋼裝甲。

結果，沒有想到，這炮塔里面，填充的根本就不是陶瓷球，而是最簡單的石英球，也就是沙子！

蘇聯人，還真能糊弄人啊。