秦振華點點頭：「是的，咱們的這些技術，還可以用到咱們自己生產的重卡的發動機上，以後，還會用到更多的車輛上。現在，大家就按照這個方向走吧，肯定是沒錯的，現在，全世界有幾個能生產一千五百馬力柴油機的？我們已經算是站在技術的頂峰上了。」

德國能生產一千五百馬力的柴油機，但是，他們使用的是提高發動機轉速的方式，雖然實現了動力要求，但是，由於發動機轉速高，發熱量大，所以，他們自己的散熱器，就要消耗掉兩百多馬力的動力，而且，發動機的體積也大。

英國？英國人曾經計劃過改進帕金斯發動機，將動力從一千兩百馬力提升到一千五百馬力，但是，一直都沒有實現，現在依舊還用著祖傳的一千兩百馬力的發動機，改進型號據說挑選了歐洲動力單元，這個歐洲動力單元，就是mtu造的。

法國？法國走的是奇葩的航空發動機當增壓器的道路，這個就沒的說了。

美國搞的是燃氣輪機，大毛二毛都在原來的基礎上修修改改，所以，現在東方大國的一千五百馬力的發動機，絕對也意味著他們站在了世界的頂峰上。

自己走什么技術路線，自己說了算，自己當然要選擇適合自己的路線了，也沒必要和別人比。

「配套的變速箱，進展如何了？」秦振華繼續問道。99坦克的時候，沒有辦法，只能是把t-72的那一套傳動系統用過來了，而到了改型的坦克，不能再搞那些了，必須要有新的選擇。

「我們的ch1000液力機械綜合傳動系統，已經研制出來了。」聽到了秦振華的問話，一旁的劉長江開口說道：「這可是咱們的變速箱分廠多年技術的結晶，這套系統，絲毫不比國外的差，當然了，這也得感謝王工他們的芯片，沒有他們的電子系統，這套裝置也開發不出來，不過，硬件雖然有了，但是，軟件測試，數據標定，估計還需要很長時間，具體定型，還得過一兩年吧。」

一千五百馬力的發動機出來了，同時，和發動機配套的液力傳動系統，也已經出來了！只是，怎么還加了機械兩個字，液力機械綜合傳動系統？

「它還能用機械方式操作嗎？」

「當然可以，如果要是電腦控制的換擋裝置壞掉，還可以切換到純機械備份的印記換擋裝置，雖然只能切換前進兩檔和倒車一檔，但是，也能湊合著離開戰場了。」劉長江說道。