第一千七百七十一章 需求很大(1 / 2)

大國重坦 華東之雄 1031 字 2021-10-14

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「一機廠目前制造的最新的坦克傳動系統,已經是自動變速器了,難道你們不能自己解決這個問題嗎?」秦寶珍問道。

秦寶珍的態度,讓人簡直難以理解,一個公司剛剛起步,最需要的就是有項目,就是能盈利,現在,好的項目不斷地找上來,秦寶珍居然還不願意,還問人家,你們自己能搞定,為啥來找我們?

但是,秦寶珍必須要問清楚,公司有項目,她當然高興,但是,秦寶珍也得確定,這的確是需要自己幫忙的,如果僅僅是為了幫助自己,就把這些項目交給自己,那秦寶珍是不能接受的,因為,她回國,是為了把自己所學用來建設祖國的,而不是被別人照顧的,她不想到處受優待,這就和不願意讓滑東傑拿家里的錢一樣。

聽到了秦寶珍的問話,王二柱苦笑:「你知道變速器的種類嗎?」

「坦克的自動變速器,應該采用的是at變速器的原理,前端擁有液力變矩器,來進行柔性連接。」滑東傑在一旁解釋起來了:「所以,它的自動變速器設計要簡單一些,而卡車的變速器,采用的是amt的原理,直接在原本的變速器的基礎上,增加一套控制單元,所以,離合器的結合和分開,都是很考驗調教的,如果程序不合適,離合片很快就會報廢。」

果然,還是這個滑東傑涉獵更多,很快就把這些解釋起來了。

「是的,同時,坦克的變速器,檔位少,最初的時候,只有兩個前進擋,哪怕是到了現在,也只有四個前進擋,反正坦克不追求燃油的經濟性,但是我們的卡車就不行了,我們計劃改造的變速箱,是一款九擋變速箱,以後還可能會擴展到十二檔變速箱,這樣的話,換擋的復雜性就大大增加了。」王二柱跟著說道:「以我們目前的水平來說,很難解決這些技術難題。」

坦克變速箱的檔位不多,反正有前面的液力變矩器來充當轉換元件,比如說,起步的時候,掛一檔,踩油門,液力變矩器里面的液壓油開始被攪動起來,傳遞動力,這樣完全就是一個軟的連接,所以,不用擔心起步熄火,但是,卡車的變速器前面是一個離合器,完全靠摩擦來結合動力,如果要是沒有高超的技術,那么,很容易將離合片磨壞。

檔位也是不同的,有了液力變矩器,那就完全可以把傳動比做小,反正液力變矩器也能減速,但是離合器就不行了,卡車在不同的路況下,需要切換不同的檔位,從而來實現完美的動力輸出和燃油的經濟性,比如說,在爬坡的時候,四擋的速度太快,動力不足,爬不上去,三擋的話,動力又多余了,還耗費燃料,這樣,如果在四擋和三擋中間,再加一個檔位,那就可以滿足需求了。

所以,卡車的檔位,也是越來越多。當年的老解放,東風,只有五個前進擋,而在引進斯太爾卡車之後,就是八個檔位的變速箱了,後來,又在八個檔位的基礎上,增加了一個專門的爬坡檔,變成了九擋變速箱,這就是目前裝車數量最大的變速箱。而在動力更加充沛的卡車上,已經開始采用十二檔的變速箱了,甚至,還有的卡車,可能會匹配十六檔的變速箱。

最重要的就是經濟性,這樣可以減少營運成本,讓車主賺更多的錢,這樣才能適應市場的需求。