而在西方，早早地就實現了方向盤轉向，最早甚至可以追溯到二戰時期，德國的虎式，虎王坦克，用的都是方向盤，這個方向盤和汽車方向盤完全不同，其中的訣竅，就是傳動系統采用的是液力驅動。

方向盤的下面，其實是液壓的閥門，轉多少，就給兩邊的動力配比多少，這樣就實現了輕松的轉向，方向盤轉的角度小，那坦克的轉向就慢，反之就大，相當簡單，可以說，一個會開汽車的人，很快就能上手開坦克。

不過，長久以來，國內的坦克，都是按照蘇聯的坦克工業發展路線的，根本就不會去搞這種操作輕便的坦克，坦克是用來戰斗的，又不是用來享受的，搞那些花樣干嘛？

但是，秦振華卻是對這些裝置流口水，他當然知道這種裝置帶來的極大改變，只有坦克手們輕松了，才能用更好的精力去投入到戰斗中去！

這輛繳獲過來的m48坦克，采用的也是方向盤的駕駛方式，它使用的是cd-850-4液力式雙流差速行星變速箱，檔位僅僅有兩個前進檔和一個倒檔，似乎聽起來很落後，但是先進落後，絕對不能僅僅比較檔位的個數。

它操作簡單，相當方便實用，倒擋油門踩到底，也可以達到30公里每小時的極速，絕對不是蘇聯坦克系列的慢吞吞的蝸牛爬能比的，而且，它是雙流的，液壓油可以雙向流動，也就是說，兩邊的履帶，可以一邊正轉，一邊倒轉，這樣就能實現原地轉向的功能！

己方的59坦克，只能是一邊履帶不動，另一邊履帶繞著對面履帶中點為軸線轉動，這種差距，在實戰中，就體現在坦克炮的快速指向目標上。

當年在二戰中，王牌的虎式坦克手們就是這么干的，一邊搖動炮塔轉動，一邊讓車體轉動，快速高效地把火炮轉過來，然後開火，干掉對方！

每次看書，看著這種戰術，秦振華都是饞的流口水，所以，對這方面的技術，研究的也很多，當然了，沒見過實際的，所有的都是紙上談兵而已。

不過，紙上談兵這個成語，在秦振華的身上，那可不是貶義詞，我這是知識！想要當一名優秀的坦克廠的工人，不僅僅要會動手，還得會動腦子，還得學習知識！

老師傅，都喜歡憑借經驗辦事，但是，經驗只針對過去，學過的，就會，沒學過的，沒接觸過的，就不會，哪怕是工廠的研發室，也是這樣，現在的杜友文，在這里搗鼓了半天，遇到的問題就是一籌莫展。至於前面的祝老，一門心思地在里面鑽研呢，根本就沒聽到這邊的談論。

杜友文本來就因為修不好這東西，心中來氣，現在秦振華再這么一說，那就更是怒火中燒了：「維修車間來的，你懂什么是技術？看幾期雜志，就覺得自己了不起了？雜志哪里有專業的？還有那什么國際坦克雜志，我怎么沒聽說過？再說了，這液力傳動，又有啥好處？拆裝一次都這么復雜，到了戰場上，還不知道有多少故障率呢。」