cdk方式，其實主要並不是為了扶植一個企業的，沒有任何一個汽車廠願意扶植一個競爭對手，也只有斯太爾公司例外了，因為斯太爾重卡原本就是小眾的，只在奧地利國內生產，不會和其他國家的重卡進行競爭，至於遠在萬里之外的東方大國，就更是沒有競爭關系了。

所以，他們對於出口重卡技術，就沒有太多的忌諱了，難道還能把東方大國培養成為一個強有力的競爭對手，返銷歐洲？再過五十年都不可能，這里可是汽車的發源地。

這是第一個原因，第二個原因，就是他們的工廠規模很小，他們想要獅子大開口，向國內出口五萬輛重卡，再考慮出口技術的事情，也沒有任何用，他們根本就生產不出來，沒那么多的產能。

至於第三個原因，自然就是斯太爾公司的境況，對他們來說，除了軍火的業務依舊在賺錢之外，其他的，雖然不是賠本賺吆喝，那也是不賺錢的，規模小，利潤就上不起來。

這種時候，東方大國過來了，說要購買技術，他們自然是求之不得的了，購買總得花錢啊，對斯太爾公司來說，能賺一筆是一筆，前幾年東方大國來購買電渣重融鋼等技術，就賺了不少。

正是深入地分析過了這些，秦振華才決定帶著大家來斯太爾碰運氣，果然，對方很看重這件事啊。

其實，cdk組裝的方式，主要是為了降低成本，在對應的出口國以較低的關稅來出口散件，然後利用當地低廉的人力成本組裝成為汽車，這樣就可以有效地降低汽車的生產成本了。

這就是cdk的本質，而現在，對方提出來的這個方案，也是對雙方有利的。

對斯太爾公司來說，前期要出口一批零件，自然是可以賺錢的，除了輸出技術之外賺的錢，肥水不流外人田嘛。而對己方來說，想要掌握這種重卡的生產技術，注定也是不能一蹴而就的，必然是要先引進一批零件來練手，然後，不斷地提高國產化率，這也是國產汽車的一個必由之路。

不是有了工具，有了圖紙，就能造出來汽車的，這是一個長期的過程，循序漸進，怎么能操之過急。

這么一說，眾人都明白了，紛紛點頭，這樣的方式，當然是可以接受的，咱們要做的就是爭口氣，盡量少用進口部件，經過短暫的磨合之後，就把己方自己的部件給搞成熟，同時，這樣也可以迅速地讓己方熟練起來，沒錯，這個方案是完全可行的！

「還有，就是我們國家的外匯，有些緊張。」楊老說道：「如果想要進口的話，或許，還需要從貴方貸款，不知道貴方能否協調。」

在說出這句話來的時候，在場的所有人都冷靜下來，等著對方的回答。

和奔馳的談判困難重重，就算是說動了對方出口技術，對方也絕對不肯給貸款的，想想，己方有些像是空手套白狼了，要引進，還要從對方手里拿錢，相當於己方什么都不花，就得到了技術。

借錢雖然是要還的，那也是以後的事情。

「我們知道東方大國的處境，所以，請放心，我們會向中央銀行申請，給你們提供貸款。」馬爾察赫說道。

這話一出，所有人都重重地出了一口氣，漂亮！

最大的難題，迎刃而解了。

對方肯提供技術，還肯提供錢，所以，這次出來，總算是有了收獲！