以八路軍一個精銳騎兵團，在深夜突襲進小小的城子疃鎮，日軍守軍自然是死的不能再死。

如果以戰果大小來衡量的話，這場戰斗小的簡直不值一提。但是，城子疃的戰略地位太重要了，就像八路軍八縱騎兵團政委郎廷常說的那樣，控制了城子疃，就可以利用金福鐵路的火車直達金州。只要控制了金州，大連、旅順就可一鼓而下。道理很簡單，日軍此時尚未發覺我軍進入遼東半島，南滿鐵路上的火車可以直接開進大連火車站、旅順火車站，到鬼子的心臟里去閃芭蕉扇，面向大海的日軍要塞、大連海防工事再堅固都沒用了。

也不光是大連和旅順，占領金州後就可以控制南滿鐵路，截留南滿鐵路的火車，運送八路軍直達沈陽城。什么海城啊、鞍山啊、遼陽啊，都會在神不知鬼不覺中落於八路軍之手。

這本來就在進軍東北的作戰計劃中。

等八縱司令員趙山、政委趙捷和副司令員兼二十二旅旅長左葉趕到城子疃時。八縱騎兵團團長於俠、政委郎廷常正組織力量在給停在城子疃車站的一列貨車卸貨。准備上車直奔金州而去。

鐵路是〖日〗本人修的，火車司機卻是〖中〗國人。一聽說是山東的八路軍神兵天降，來收復關東州，消滅大連地區的日軍，火車司機激動的眼淚都流了下來，老天爺啊、老天爺啊的直叫，激動過後就慌忙按照八路軍的要求去添煤加水，啟動火車了。

金福鐵路是單軌鐵路，還必須得早點開車，晚了就可能遇上從金州開出的客車。還得讓車，耽誤時間。

讓於俠郁悶的是，趙山司令員沒有讓騎兵團坐火車，而是命令騎兵團立即騎馬出發。襲取金福鐵路沿線車站，保證鐵路暢通，配合乘火車的部隊襲占金州。

至於乘火車攻占金州的任務，交給了左葉的二十二旅。因為只有一列火車，拉不了多少人，趙山為了加快速度，只能讓騎兵策馬趕路了。

趙山告訴左葉，控制金州後務必封鎖消息，派火車返回接運部隊。

騎兵團和左葉親率的二十二旅先頭部隊出發後，趙山揮動八縱主力。兵分數路，向南漫去。其中，騎兵團、二十二旅、炮兵團、炮縱重炮團、防空二團、工兵二團沿金福路前進，隨時上火車加快行程。二十三旅沿金福路東側前進，奪取貔子窩等沿海要點。二十四旅沿金福路西側前進，奪取普蘭店以南、金福路以西和南滿鐵路兩側地區。趙山、趙捷率縱隊直屬部隊隨二十二旅後面跟進。

從城子疃開出的火車噴吐著白色的煙霧，奔馳在金福線上。

金州歷史悠久，歷為邊陲瀕海要沖，素有「遼東雄城」之稱。

金州之名，源於金代宣宗貞祐四年升當時的化成縣為「金州」。沿用至今。遼興宗年間，金州即為州的治所。自蒙元至清朝末上下800多年間，金州一直是府、州、縣衙所在地，遼東半島南端政治、經濟、文化和軍事的中心。

如果說旅順是渤海門戶的話，那么這金州就是旅順的咽喉了。因為金州西瀕金州灣。東臨大連灣，東西兩大海灣之間陸地最窄處不過三公里寬。整個地形如同蜂腰一般，撫守住了旅順的後路，是遼東半島連接東北腹地與大連、旅順的咽喉要地。

如果從海上正面進攻旅順，必然遭到旅順要塞岸防火力的阻擊，傷亡可想而知。而且就算是傷亡慘重，也未必能夠拿下旅順。

當年清廷在旅順修建軍港，主持修建工作的工程專家已經看到了金州的重要性，並提醒過清廷必須重視金州防御，不然的話，一旦陸地上的後路被抄，那么旅順的陷落就在旦夕之間了。但是清廷卻對這一建議置若罔聞，和平時期僅在金州地峽蜂腰部一帶駐守洋槍隊二百余人，即使在戰爭爆之後，該地駐守軍隊也不過區區三千人，而且缺乏步槍和彈葯。以這樣一支虛弱的陸軍自然是難以抵擋人數眾多、裝備精良的日軍的進攻。

甲午戰爭中，日軍也看到了金州的理位置的重要性，並將金州作為陸軍登陸行動的主要攻擊目標。清軍將領也看到了這一點，但是苦於兵力不足，無法對〖日〗本陸軍的登陸作戰實施有效反擊。向北洋請兵，卻被北洋當家人李鴻章一句「各守防地」給擋了回去。因此，當日軍由金州以北的hua園口登陸之後，駐守金州的清軍雖然奮力作戰，但是金州仍在很短時間內就失守了。至此，旅順的陷落已不可避免。

實際上，旅順至金州這一小段陸地被地理學家稱為「金州半島」由此也可看出金州對於整個半島南端的重要性。

俄國「租借」旅大地區之後，也曾在金州地區部署過重兵。日俄戰爭中，〖日〗本陸軍再次故計重施，由金州地峽以北的貔子窩登陸，抄襲旅順後路，拿下金州之後，又一次將旅順變成了囊中之物。但是這一次的旅順攻堅戰卻遠比甲午戰爭中的那場旅順戰役艱難得多，這主要是因為俄國艦隊在旅順周圍地區修築了堅固的築壘陣地，依托要塞與軍港內的戰艦炮火進行了頑強的抵抗，並使日軍付出慘重傷亡。